而傳統的老牌國產車企就成為定海神針，比亞迪的老大哥定位無人能撼動，比亞迪的高端品牌騰勢是蓄勢待發！王朝系列進入30萬市場，成功站住了市場！奇瑞的高端路還是那麼難產，吉利的極氪 001倉促上市導致的問題不斷，長城的高端純電品牌遲遲不見動靜！
而現在就看長安了，而長安的行動極為迅速，近日，長安汽車正式發佈了全新數字化純電品牌——長安深藍，作為電動化領域的另一個攪局者，早在前幾個月的首款純電實車就已經曝光！所以這款車的熱度也是居高不下！
從長安深藍官方獲悉，旗下的首款純電轎車正式發佈，新車基於EPA1全新純電動平台打造，定位B級運動性轎跑，整車尺寸超比亞迪海豹和特斯拉Model 3，可謂是長安品牌的得意之作！動力方面，新車將推出純電版、增程版、氫燃料電池版三種動力車型，其中增程版CLTC續航超1200km，饋電油耗低於4.5L，氫電版CLTC續航超700km！
據長安官方透露，新車發佈僅僅19個小時訂單就突破3萬台，難道長安C385，要吞了整個20萬B級市場？
外觀方面，根據此前官方已經對外發布了車輛的官圖和已經亮相的實車照來看，C385的設計還是長安一貫的高水平，新車整體的造型非常流暢，細節也很有潮流感，車頭封閉式格柵凸顯電動化屬性，而鋒利的線條又流露出溢於言表的年輕態。引擎蓋上隆起的設計很有肌肉感，配合立體感很強的三段式進氣口造型，勾勒出極具攻擊性的風格，其大尺寸運動前鏟降低了視覺重心，更突出了美學與性能的完美結合！
車身尺寸方面，長寬高分別為4820/1890/1480毫米，軸距為2900毫米。車身數據比Model 3還要大，軸距幾乎達到C級車的水平。由此可見，C385的主要目標競品應該是特斯拉Model 3。而得益於整車的溜背式造型，新車的整車風阻係數僅為0.23Cd，與Model 3水平相當，達到行業領先水平。全系採用後輪驅動，配備後H臂型多連桿獨立懸架系統。
值得一提的是，就是內飾配置方面，根據此前官方給的渲染圖，車內將採用大尺寸儀表盤和隨駕智能轉向的14.6英寸懸浮式中控屏佈局，還將搭載智能整車域控制器和智能座艙域控制器為高通8155芯片，其擁有27個感知部件，最高可實現L4級自動駕駛水平，配合高精地圖覆蓋自動換道、自動上下匝道、智能泊車、遠程接駕等場景！
動力方面，得益於EPA1全動力平台的拓展性，C385提供多種動力系統，將搭載純電動、增程式混動和氫燃料電池三種動力總成！
其中，純電版綜合續航里程可達700km以上，百公里加速僅5.9秒，其次，增程版綜合續航可達1200km以上、純電續航200km以上、饋電油耗更是低至4.5L，最後，氫電版綜合續航里程可達700公里以上，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，並可實現3分鐘快速補能！
最後再來看這款長安C385的價格到底如何？
如果，單純就從技術維度來看，長安深藍的首款產品C385的靜態參數也足夠優秀！但是如何定價才是這款車能否成為爆款的主要因素！
首先就是C385的定位就是高端純電品牌，那麼價格如果高於30萬，那麼這款車就徹底涼了！而如果低於20萬，那麼高端就無從談起！既要銷量也不能砸飯碗，那麼20-30萬元市場就成為最佳選擇！如果成為佔領20-30萬這個主力市場，那麼下一款車型就能很好地被市場接受！
而另一方面來看，長安C385直接將特斯拉Model 3視為唯一競爭對手，而這從前是造車新勢力的語氣，現在又輪上長安了，誰都知道，和特斯拉Model 3的競爭，即使輸了也不丟人！而眼前的對手絕口不提，心裏都有數，誰也不傻！但長安C385的實力是真的不可小視，發佈僅10個小時訂單就突破3萬台，難道長安C385，真的要吞了整個20萬B級市場嗎？