據美國有線電視新聞網（CNN）報道，從供應鏈的一端到另一端，英國的食品生產商經受了一個麻煩的夏天。
“冷庫沒有足夠的空間來容納我們的作物，所以我們不得不扔掉一週的產量。”東蘇格蘭種植者（ESG）合作社副主席布朗解釋説。“而且我們沒有足夠的工人來採摘蔬菜作物，這意味着它們將被浪費掉。”
雖然在疫情大流行過程中，糧食短缺在許多國家都很常見，但布朗認為，英國獨有的一個問題使百姓生活變得更加痛苦——英國“脱歐”。
據布朗説，生產的兩個基本環節，首先是把新鮮的食物從地裏弄出來，然後把它分發到超市的貨架上，現在這兩個環節都由於缺乏勞動力而受到了打擊。
首先，缺乏卡車司機意味着ESG合作社不得不扔掉一週的產量，估計損失為100萬英鎊（140萬美元）。
第二，布朗説，許多季節性工人會從羅馬尼亞和保加利亞等國家過來收割蔬菜幾個月，現在這部分人力供不應求。
“有些人沒有來，因為新冠疫情的規定；有些人來了，賺了很多錢，卻比計劃的時間更早回家了。”布朗説，這意味着他大約10-15%的作物被浪費了，損失了大約20萬英鎊（27.7萬美元）。
CNN這篇分析文章稱，英國“脱歐”的後果最終在英國上上下下都感受到了。與約翰遜的政府所承諾的“陽光高地”相去甚遠，這些重要領域的歐洲工人短缺，意味着企業的經濟損失和商場貨架無貨可賣。
卡車司機短缺是最直接的問題。據英國物流公司的一位發言人稱，目前的司機短缺估計在9萬至12萬之間，這些人不能簡單地由英國工人所取代。據英國物流公司稱，除了需要9個月的時間才能獲得司機資格，而且費用高達5000英鎊（6940美元）之外，也沒有英國人想來應聘這些工作。
英國物流公司的一位發言人介紹：“在英國，貨車司機的工作條件使它對很多年輕人沒有吸引力。”文章寫道，這給公司帶來了一個艱難的選擇。你優先考慮什麼貨物？如果你當天只有一輛卡車離開你的倉庫，你可能會優先考慮易腐物品而不是像瓶裝水這樣的貨品。從長遠來看，這意味着消費者的選擇更少，並有可能出現消費者恐慌。比如2020年英國發生過的衞生紙短缺。
英國最大超市的老闆將食品短缺描述為前所未有的情況，一位老闆告訴英國《泰晤士報》，他們“比我所見過的任何時候都要糟糕”。並警告説，由於缺乏司機，貨架在聖誕節可能會空空如也。
這些短缺應該是給英國首相約翰遜政治對手的一份禮物，他們可以説，約翰遜聲稱2019年承諾在贏得大選後“脱歐”協議“即將出爐”是錯誤的。批評者説，約翰遜政府未能為英國脱歐的後果做好充分的準備，也未能減輕其最初的影響。
2021年1月14日，一名超市顧客在北愛爾蘭貝爾法斯特的Tescos看着幾乎空蕩蕩的貨架。（CNN報道截圖）
根據英國國家統計局的數據，英國7月份的GDP增長几乎停滯，部分原因是供應鏈問題和工人短缺。英國的經濟規模仍然比疫情之前小2.1%，一些經濟學家認為，這一差異要到明年第二季度才能彌補。
更糟糕的是，約翰遜政府拒絕執行一項名為《北愛爾蘭議定書》的機制。該議定書是英國和歐盟之間達成的。根據該議定書，英國同意貨物可以在北愛爾蘭自由流動，對從英國進入北愛爾蘭的貨物實施檢查。這樣做將在北愛爾蘭和英國其他地區之間建立起一條海上邊界，這對約翰遜來説是非常不舒服的。
作為英國“脱歐”運動的領導人，約翰遜最不想做的就是讓他的反對者聲稱，英國“脱歐”不僅將北愛爾蘭與英國其他地區切斷，而且有意給該地區的財政和穩定帶來壓力。
而根據路透社本週的一份報告，英國“今年將失去作為德國十大貿易伙伴之一的地位，這是自1950年以來的第一次”，報告指出“與英國脱歐有關的貿易壁壘”是其原因。
約翰遜在很大程度上可以將這些問題的責任轉嫁到新冠疫情上。曼徹斯特大學政治學教授羅伯福特表示，這在他的“脱歐”選民羣體中很受歡迎，其中許多人已經厭倦了被告知英國“脱歐”是一場災難，而且往往願意相信其他解釋。約翰遜的大部分政治遺產將被定義為是領導英國從歐盟“解放”出來。
來源：環球時報