【有車以後 有聊】汽車電動化已經成為了不可逆的發展趨勢，各大車企都在積極的全面向電動化轉型。在這其中不乏有些小眾品牌，一直以來都以個性不羈的形象示人。面對如今電動化轉型大趨勢，它們是怎麼做的呢？
MINI説起傳統車企新能源轉型之路，MINI絕對是朝新能源領域發力較早的品牌。早在2008 年，它便發佈了基於底牌代號R56的車型衍生出的MINI E，此後MINI E也在中國進行了實路測試。當時的MINI E續航里程僅有150km，在加上當時國內充電樁設施並不完備，綜合測試結果並不太樂觀。
今年11月初，寶馬官方發佈了一組全新一代MINI純電動版車型的諜照，新車預計會在2023年正式發佈，將會推出純燃油版、插電混動和純電動版車型，而純電動版將由長城和寶馬合作的光束汽車國產上市。
隨着MINI和長城合作的落成，以及前不久MINI發佈的全新品牌戰略，2023年，MINI將在中國生產製造兩款純電動車型。這對MINI迷來説無疑是好事情，花較少的錢也可以擁有MINI了，不過用電動機取代了發動機之後，卡丁車般的駕駛樂趣又將如何延續呢？還真有點期待。
smart當smart越變越大，它還是你認識的smart嗎？自2008年正式進入中國以來，smart一直給人小巧、時尚、前衞的印象，在中國市場也風靡一時。十幾年後的今天，純電小型車市場井噴式爆發，最適合往純電動小型車轉型的smart卻劍走偏鋒的推出了它首款純電動SUV概念車——smart精靈#1。
smart精靈#1概念車是由奔馳設計、吉利做整車工程研發。新車整體採用偏圓潤的造型，沒有凌厲線條勾勒的車身，更顯渾然一體感。而短前後懸的設計，外加懸浮式車頂，看上去也挺運動。
同時，smart精靈#1概念車採用了無B柱設計，空間方面得到進一步增加。新車中控區域的環形造型以及橙色+玫瑰金配色，也盡顯輕奢感。
個人覺得smart精靈#1概念車還是大家認識的那個smart，前衞，時尚的基因還在，只不過為了適應如今的市場環境，選擇了轉型。據悉，新車將在2022年國產上市，如果價格合適，是非常具有爆款潛質的。
GMC Hummer EV在全球汽車市場向新能源化轉型趨勢下，還有一個細分領域比較特殊，那就是越野車市場。在國六排放標準、雙積分政策壓力下，傳統大排量燃油越野車在市場中已經舉步維艱。
在這樣的背景之下，有的車型被迫停產，而有的車型則決定轉型。沉寂十年時間之後，悍馬以全新身份迴歸大眾視野，觸電重生。
在不久前的進博會上，通用GMC旗下Hummer EV迎來中國首秀，與時俱進採用純電動驅動的它一改往日油老虎形象，整體設計上也向科技化靠攏。
沒有改變的是，新車整體造型依舊硬派，方正寬大的體型配以18英寸固特異牧馬人All Territory MT輪胎，依然給人信心。同時，悍馬一直以來的內飾風格在新車上也得到延續，液晶儀表和中控大屏的加入增加了科技氛圍感。
至於大家最關心的動力方面，新車配備了三電機e4WD驅動系統（包含扭矩矢量控制），最大功率可達1000馬力（735千瓦），0-96km/h加速時間僅為3秒。
新車將搭載通用的Ultium電池組，EPA工況下續航里程可超過350英里（約合563公里），並還支持350kW直流快充。此外，HUMMER EV還搭載CrabWalk（螃蟹模式）四輪轉向、空氣懸架、可變阻尼自適應懸架系統等配置。
摘掉了油老虎的帽子，帶着更科技威猛的外觀，悍馬回到了大眾視野。隨着國內皮卡逐漸解禁，相信它的市場前景非常光明。
斯巴魯在各車企都積極擁抱電動化浪潮下，斯巴魯這個“理工男”也坐不住了，推出了它首款純電動車斯巴魯SOLTERRA。新車是與豐田bZ4X同平台下的姊妹車型，基於e-Subaru全球平台打造，定位為中型SUV。
斯巴魯SOLTERRA在外觀方面和豐田bZ4X保護高度相似度，車身造型稜角分明，封閉式進氣格柵和犀利的前後燈組頗具未來感。同時周身多處部位加入了黑色防擦條進行裝飾，看起來很野性。
從斯巴魯官方透露的信息來看，SOLTERRA將會利用斯巴魯的AWD技術和豐田優秀的電動化技術，通過運用兩家企業各自的技術合作開發出這款EV車型專屬平台。並可以通過組合車身前中後等數種模塊和單元，高效地實現應用於多種不同的EV車型。
動力方面，斯巴魯SOLTERRA將會推出雙電機版車型供消費者選擇，同時該車還將會配備一款71.4千瓦時的電池組，續航在460km左右。
斯巴魯SOLTERRA和豐田bZ4X共享同一平台，在整體設計層面也保持高度相似。不過豐田bZ4X已經確定由廣汽豐田國產，如果斯巴魯SOLTERRA繼續堅持以純進口方式引進銷售，未來銷量成績可能不會太樂觀。
編輯總結小眾品牌特立獨行的“性格”在傳統汽車市場表現難以逆襲，選擇跟上時代潮流擁抱電動化無可非議。或許利用它們品牌自身獨特性，“觸電”之後將會碰撞出不一樣的火花。