買車用車就找 SUV 大咖
前言：2020 年因為疫情的關係，國內的汽車市場在上半年受到了很大的影響，從下半年疫情得到妥善控制之後，汽車市場才慢慢的恢復生機。當然，也許因為上半年消費者都沒怎麼消費的緣故，2020 年下半年的汽車市場同比 2019 年有所增長，也因為這樣 2020 年全年累計銷量達 1928.8 萬輛，同比下降 6.8%，整體來説受到疫情影響還是存在，但是在快速有效的防控之後，在最大程度上降低了對汽車行業的影響。
而在佔比越來越來越高的 SUV 市場，全年累計銷量 894.8 萬輛，同比下降 2.4%。在轎車、MPV、SUV 三類車型市場當中，SUV 的降幅是最低的，由此也可以看出，原本佔比最大的轎車市場，其已經出現明顯的下降趨勢，慢慢的被 SUV 市場所搶佔。而這也導致了有部分的車企開始放棄轎車產品的業務，主推 SUV 產品。
（數據來源自乘聯會）
那麼，在 2020 年 SUV 市場單車型總銷量榜單當中，前十的車型基本上都是非常熟悉的車型。但不同的是，相比往年，2020 年 SUV 單車型總銷量的前十榜單，合資 SUV 佔比有所增加，而自主品牌的佔比有所下降。其原因，與消費升級，合資品牌持續更新換代車型有一定的關係。
1、哈弗 H6
指導價：9.80-15.49 萬
2020 年總銷量：364352 輛
在 2020 年疫情的衝擊下，哈弗 H6 作為 SUV 單車型市場的長居王者，其銷量還是比較穩健的，同比 2019 年增幅 0.1%。雖然增幅非常的小，但也證明了哈弗 H6 的產品力也是禁得起考驗的，況且即使幅度非常的小，但也算是增幅的。其能保持銷量穩定的原因，與車型銷售多年積累的口碑、用户羣體有很大的關係。
2、長安 CS75
指導價：10.69-15.49 萬
2020 年總銷量：262111 輛
長安 CS75 在 2019 年 9 月份成都車展上上市了其衍生車型長安 CS75 PLUS，其所採用了與長安 UNI 序列車型類似的全新設計，整體變得的更加年輕時尚，從而也吸引了非常多消費者的目光，並且在空間、配置、動力方面相比 CS75 有非常大的提升，因此依靠着新車型較為突出的產品力，在 2020 年取得了非常不錯的銷量成績，同比增長高達 38.9%。
3、本田 CR-V
指導價：16.98-27.68 萬
2020 年總銷量：243037 輛
本田 CR-V 自從前些年的全新換代之後，這 3 年來的銷量都非常的堅挺，不管是月度銷量榜單、季度銷量榜單還是全年銷量榜單，本田 CR-V 均榜上有名。除了因為每一年都進行改款升級之外，其在加入了混動車型之後，在一定程度上擴大了消費者羣體，從而讓其銷量有比較穩定增長趨勢，在 2020 年疫情的影響下，本田 CR-V 依然在同比增長上達到了 15.1%。
4、博越
指導價：8.88-15.68 萬
2020 年總銷量：210352 輛
在博越加入了博越 PRO 車型之後，博越原本已經開始處於下滑的趨勢，被標籤為智能化升級版車型的博越 PRO 給重新拉了回來，不難發現在博越整個系列的產品熱門配置車型當中，博越 PRO 車型熱度比博越要高出非常的多。其原因很簡單，雖然博越和博越 PRO 是一起銷售，但是很巧妙的讓博越 PRO 車型配置增加，讓博越車型配置降低，作為拉低門檻而用。在消費者在選擇的時候，很自然就會更加傾向於博越 PRO 車型。當然，對比同級別博越 PRO 產品力也是不低的。而同比 2019 年，博越達到 13% 的增長幅度。
5、途觀
指導價：21.58-28.58 萬
2020 年總銷量：187542 輛
正確來説，這款車型的名稱應該被稱為途觀 L，因為途觀這款車型已經停售，途觀 L 才是正確的叫法。簡單來説，在大眾品牌的加持下，途觀 L 很好的彌補了當年途觀跌落神壇的劣勢。因此，途觀 L 自上市以來便受到了消費者的歡迎。再加上這兩年大眾車型很可觀的優惠幅度，途觀 L 很自然的成為了大眾在國內 SUV 家族的銷量支柱。只不過，途觀 L 這兩年似乎沒有太大的升級動作，也導致在 2020 年總銷量中有 24.8% 的降幅。
6、探嶽
指導價：18.69-26.49 萬
2020 年總銷量：186229 輛
探嶽和途觀 L 算是 " 同門兄弟 " 車型，但是兩款車有着非常不同之處，探嶽因為基於歐版途觀原版打造，其車身尺寸比途觀 L 要稍微小一些，但是在血統上來説，探嶽會更加純正。不過，這都不是決定探嶽熱銷的原因，其主要的原因在於，與途觀 L 相比同等價位上的車型，探嶽的配置有明顯的優勢。因此，對於消費者而言，都是大眾，都是一個級別的車型，為何不選擇價格更低，價值更高的探嶽呢？所以，在 2020 年探嶽的銷量有着 11% 的增長幅度。
7、比亞迪宋
指導價：6.98-21.98 萬
2020 年總銷量：179022 輛
簡單來説，比亞迪宋的銷量表現，直接體現了比亞迪在產品佈局策略上的成功。在這個年度總銷量當中，包含了比亞迪宋、比亞迪宋 Pro、比亞迪宋 Pro DM、比亞迪宋 Pro EV 四個不同細分細分市場的車型。而從這四個車型中不難看出，車型的定位和價格所覆蓋的細分市場是非常廣的，也就等於説把用户羣體基數擴大，實現 " 姜太公釣魚願者上鈎 " 的策略，事實證明攻佔細分市場的產品策略讓其在 2020 年的增幅高達 62.8%。
8、豐田 RAV4
指導價：17.48-25.88 萬
2020 年總銷量：173383 輛
豐田 RAV4 在 2019 年進行了全新的換代，其基於 TNGA 架構而來的全新豐田 RAV4，不僅產品力得到了很大的提升，在設計也有非常大的改變。豐田 RAV4 的硬派 SUV 造型讓其在眾多以運動、時尚為主體設計的同級別車型中顯得非常吸睛，雖然這樣會被稱為不符合主流，但事實上這樣反差的設計會更加能吸引到消費者的目光。當然，除了設計，豐田 RAV4 產品力也有非常的提升，再加上豐田 RAV4 原本的口碑基礎，讓其在 2020 年達到了 38.5% 漲幅，在排名前十的合資 SUV 車型中，其漲幅也是最高的。
9、奇駿
指導價：18.88-27.33 萬
2020 年總銷量：169582 輛
奇駿到目前位置還沒有進行換代的動作，雖然今年可能會到來，但目前依然不確定。不過，即使奇駿還沒有換代，它還是保持有一個比較可觀的銷量。這是基於奇駿多年來的口碑和它駕駛、乘坐都比較舒適的屬性。簡單來説，如果你想要比較舒適的 SUV，奇駿是必要考慮的車型之一，而實際上這個需求的消費者羣體同樣是佔大部分的。不過，由於還未換代的緣故，奇駿在 2020 年的降幅去到了 20.2%。
10、榮威 RX5
指導價：9.98-29.68 萬元
2020 年總銷量：166511 輛
榮威 RX5D 在產品佈局上和比亞迪宋有些類似，同樣的榮威 RX5 有四種車型選擇，榮威 RX5、榮威 RX5 PLUS、榮威 RX5 插電混動、榮威 RX5 純電，也是利用多車型佈局搶佔和擴大細分市場的策略。不過，2020 款的榮威 RX5 雖然是中期改款，但是其有着很大變動，設計、配置上都有明顯的提升，而作為曾經首款搭載互聯網的的車型，其智能互聯得到了更智能的升級。產品力的提升所帶來的便是直觀的銷量表現，在 2020 年榮威 RX5 增幅 4.7%，雖然不高，但是鑑於 2020 年的情況，實現增幅已經是不錯的表現了。
