近幾年來，國內汽車市場的發展真是一帆風順，而且與之前以合資車為中心的國內汽車市場構造相比，要追從快速到目前的反超合資SUV車的銷售量，在高銷量下的國產車企業得到了認可，另一方面，對於許多汽車愛好者來説，在SUV的發展過程中帶動了國產車市場的發展，在SUV的大環境中一些國產車可以進入比較靠前的排名，總的來説，在近年來國內汽車市場變化的過程中，國產的轎車裏還是有很多優秀的車型表現。
同樣是國產車企業的比亞迪汽車，有着和長城、長安、吉利等國產車企業一樣的汽車製造歷史，而且，在我看來，比亞迪汽車比其他國產車企業發展得更快，而且，在新能源發展的道路上，比亞迪汽車提高了同級別轎車市場的競爭力，另外，在價格定位上，比亞迪汽車是許多國產車企業中敢於嘗試的汽車製造商，在5萬以內的轎車中也是同樣具有卓越性能的車型，也就是説，今天閒聊的主角比亞迪F3的車型與捷達相比有更優秀的一面，捷達便宜，5.34萬是自動的，而且，還有116MM的長度。
在這幾年國內的汽車市場中，整體銷售量提高了好幾倍，在哥哥看來，國內汽車市場的銷售量超過了國外汽車市場的性能，在競爭力增強的國內汽車市場上，為了提高各個汽車製造商的銷量採用了不同的方法，在價格定位上也有顯著的表現，大眾汽車這種不用擔心銷售的汽車製造商也降價提高了銷售額，但是，和今天主角比亞迪F3車相比價格定位不是很低，入門版4.39萬元的價格定位不僅比捷達汽車的價格低，現在主要是在很多家轎中價格定位最低的轎車。
SUV車在短短几年內快速發展，其中的高銷售量和整個車的空間表現是分不開的，噴氣式、朗逸等合資家用轎車在空間表現上與國產乘用車相比，在空間上還有不足之處，另外，比亞迪F3車型與捷達相比，車身的長度總體上來説116MM的距離變長了，擁有比合資家用轎車比亞迪F3車型更大的空間，另外，在價格定位水平上5.34萬是自動配置的，與噴氣式入門車型有一定的優勢，與唯一頂級車型的比亞迪F3車型一樣無法減少配置。
作為一款5.34就是自動擋配置的轎車來説已經是目前眾多三廂轎車當中定位最低的一款了。