文/簡嶼
菲亞特500，多少文藝少女的終極夢想。比起大眾的甲殼蟲，這台車似乎更令人神往，雖然都是來自菲亞特的小車，但和派力奧的命運可是完全不同。然而電動化的浪潮來襲，這台車也在全新的車型上變成了電動版。不過好在，來自都靈的Abarth帶來了新款的Abarth 595。
新車共有基本款、Compotizione、Esseesse和Turisomo四種配置，均提供硬頂與敞篷兩種車身形式。對於我們這些汽油時代的“遺民”來説，這台車可是一台不可多得的絕佳“大玩具”。
看看這車的外觀，看到車頭機蓋上的筋線了嗎？這就是性能的象徵，再看看這個“小蠍子”的車標，誘人而又有毒性。不過性能感歸性能感，來自菲亞特500的圓潤可愛並沒有被這台車弄丟。新款595 Competizione版新增了一款拉力藍塗裝，靈感來源於上世紀70年的菲亞特Abarth 131拉力賽車，沒錯，就是圖中這個藍色。看來用拉力藍來給人激情的還不只是斯巴魯。
從側面來看，緊湊的短車身看起來非常靈巧，注意看輪轂，看出來什麼不同了嗎？這台藍色的 Competizione版換上了新款的17英寸輪圈，也是致敬上世紀70年的菲亞特Abarth 131拉力賽車，果然在這種歷史悠久的經典車型上，經常能看到一些致敬經典的設計。
來到車尾，Abarth的性能屬性就暴露無遺了，單就看下邊的雙邊共四出排氣，就掩蓋不住暴躁的性格了。不過想想WEY VV7，好像也是四出排氣……果然今天真是一個讓人難以捉摸的時代，一邊是電動化的大趨勢，一邊是各種運動化和四出排氣設計。
在內飾方面，新車同樣保持了現款車型的佈局設計，採用了大量的Alcantara材質包裹，同時也有着不少的碳纖維裝飾，整體的戰鬥感很強。在娛樂方面，這台車全系都支持選裝由BeatsAudio提供的7揚聲器音響，不過都開上這車了，聽聽排氣聲浪不好嗎？
新車同時還採用了一體式的運動座椅，並有着Abarth的專屬標識。而在主打精緻的Turismo車型上，使用了帶有菱形縫線的棕色真皮座椅。這小車真是懂人心思，這種車還就得精緻才有格調。
在動力方面，這台車均搭載1.4T渦輪增壓發動機，在基本款車型上有着145馬力的最大功率，Turismo車型為165馬力，而Competizione和Esseesse車型則為180馬力。雖然數據看着不像一台性能車的數據，但有着極致輕盈的車身，這小車在賽道里開起來異常靈活。在傳動方面，新車標配5速手動變速箱，Turismo、Competizione和Esseesse車型甚至還可以選裝序列式變速箱。
在電動化的大趨勢面前，我們能夠見到的純燃油性能車已經越來越少了，電動技術的不斷進步，讓刺激的急加速這件事不再僅限於性能車，甚至變得愈發簡單。Abarth自己也不能確定，下一款595是不是該用電動化來實現了。也許這，就是最後的意大利燃油“小鋼蛋”了。