燃油車電動化在今天已經是一個不可逆轉的趨勢，我們可以看到不僅是如雨後春筍般冒出來的各種新勢力造車，傳統車企也在不斷加大資金投入，誰都不想在這個充滿未知同時也飽含潛力的新領域落後於對手。
不得不説，與新勢力造車相比，傳統車企在研發生產純電動車這塊優勢並不是很大，汽油車從誕生至今時間也有一百年的歷史，這麼長時間的完善和技術積累所取得的優勢在電動車面前馬上就能被人遺忘，對於像大眾，豐田這種體量巨大的車企來説，摒棄汽油車的生產理念，從零開始思考電動車也許才是正道。
純電動車，大眾更快一步
在燃油車的基礎上進行大刀闊斧的改造是沒有新的電動車平台下的唯一辦法，比如寶馬的ix3，但是寶馬的電動車平台已經面世，相信很快寶馬的純電動車都是用上新的平台。而德國老牌車企大眾顯然走的更快了一些，從保時捷的Taycan到最近的ID系列，它們都是基於大眾的MEB平台，專為電動車服務，那麼豐田呢，它的混合動力車在業界確實是翹楚，但是在純電動車領域好像還是一片空白。
豐田首款純電動車在歐洲發佈
這不，就在不久前，豐田正式宣佈將在歐洲發佈一款中型純電SUV，雖然並沒有公佈這款車的具體數據和外形方面的照片，但是豐田提到這款車將會使用豐田最新的純電動車平台——e-TNGA，對於TNGA我們已經很熟悉了，包括雷克薩斯在內的很多車型都在使用，是豐田最新的全球化燃油車架構，非常先進。
除此之外，豐田透露出將要在歐洲發佈六款新的純電動車意願，而此款純電動車型則是領頭羊，由此開始全面的電動化進程。
與斯巴魯技術共享，鈴木，大發共同使用
為了縮減成本，e-TNGA將由豐田和斯巴魯合作開發，因為e-TNGA的高彈性設定，很多不同軸距，車身尺寸的車型都可以適用，同時還能兼顧前驅，後驅和四驅，轎車和SUV都能完美適配，這樣就能以更快的速度推出新車型。
e-TNGA將來會用在豐田，雷克薩斯、斯巴魯、鈴木與大發車型上，不同的品牌會在同一平台上開發出不同配置的車型，通過技術共享能迅速帶動整個日系車在純電動車上的產業發展。在電池的供應商，豐田則是與寧德時代，比亞迪進行合作，這與大眾有所不同。
第一部採用e-TNGA平台開發的新車型已經完成相關開發工作，不久後便進入量產階段，而車型的生產工作生產則交由日本ZEV 工廠負責。