再厲害的“武將”，都有大意失荊州的時候，這話用來形容帕薩特十分貼切
作為大眾旗下的一款經典中型車，大眾帕薩特誕生於1973年，經過了40多年的發展，在全球累計了數量龐大的車迷羣體，每一代車型上市都有不錯的市場表現，可以説，帕薩特這款車是大眾旗下的一款旗艦車型了。
原本帕薩特可以繼續高歌猛進，依舊站在高銷量車型的“神壇”之上，誰料到卻在去年的碰撞測試中“栽了跟頭”，整整一年時間，帕薩特的口碑急轉直下。只要提起帕薩特，很多人都會毫不留情面地提到測試成績，還真的有點“大意失荊州”的感覺。
為了挽回頹勢，上汽大眾在今年8月自願重新申請測試帕薩特這款車，在收到需求之後，中保研隨機從4S店採購了2020款帕薩特進行測試，從結果來看，2020款車型的碰撞測試成績恢復常態，總體還是非常不錯的。很多人表示，大眾經歷了這次事件之後，推出的2020款帕薩特品質肯定是經過了嚴格把關的，所以產品力肯定更強。
那麼2020款帕薩特是否能挽回消費者的信任呢？隨着實車進入市場，我們也來簡單瞭解一下吧：
新車售價區間為18.59——28.29萬元，本地車展現身的“玄武黑”配色車型還是非常大氣的。前臉部分，新車依舊採用了大眾家族化的設計，進氣格柵上下沿的鍍鉻飾條凸顯出一定的檔次感。兩側頭燈和中網融為一體，契合度還是很高的，內部2個燈組細節處理非常精緻，點亮後視覺效果十分吸睛。下方進氣口的設計還是很有層次的，整體看上去十分立體。
來到側面，新車擁有4933*1836*1469mm的三圍尺寸，以及2871mm的寬大軸距，保證了外觀的大氣感以及車內的空間寬敞度。側身的線條還是非常流暢的，腰線貫穿門把手，進一步拉伸了新車的視覺長度，多幅式輪轂採用了密幅樣式，彰顯出沉穩的感覺。對於講究排場和麪子的車主來講，帕薩特的側身顏值的確還是很能“撐面兒”的。
尾部線條圓潤飽滿，並沒有突兀的感覺，車標下方帶有“PASSAT”英文字母樣式，辨識燈帶中間帶有銀色飾條進行連接，提升了檔次感。雙邊共兩出的排氣呈現出動感氣質。
內飾方面，新車中控台整體偏向於駕駛位，棕色飾條配合黑色內飾，凸顯出一定的檔次感。中間搭載一款嵌入式液晶屏，副駕駛前方帶有黑色高亮的飾板，還是很時尚的。物理按鍵在金屬拉絲的夠了下顯得十分精緻，細節部分強調出一定的豪華感。三幅式方向盤握感舒適，檔把表面帶有黑色烤漆元素，細節處理還是很動感的。
配置方面，入門版車型就配備了電子駐車、胎壓報警、自動啓停、自動駐車、上坡輔助、電動天窗等，部分車型升級了電動感應式後備箱、10.2英寸液晶儀表，真皮座椅、後排座椅加熱等。動力方面，新車提供了1.4T和2.0T發動機，匹配7DCT變速箱，1.4T最大功率150馬力，2.0T分為高低功率，最大功率分別為186馬力，220馬力。1.4T油耗低至5.8L。
寫在最後：帕薩特經歷了這次“坎坷”之後，相信2020款反倒會更受歡迎，畢竟為了口碑，大眾是絕對不會讓這款“明星車型”沒落的，所以在精進產品之後，大眾才能自信滿滿的申請重新測試20款帕薩特。大家是如何看待這個問題的呢？