20萬印軍想依靠空運過冬？其不佔天時地利人和

    目前隨着高原地區入冬，氣温將急劇下降到零下40多度，道路將被冰雪封蓋。印軍後勤保障將面臨極大的考驗，20萬人在長達9個月的封山期過冬，消耗的物資將是個天文數字。目前，我們已經與周邊陸地接壤國家都劃定了邊界，僅僅剩下不丹和印度兩個國家。而其中，不丹的內外政都受印度長臂管轄。所以，與印度劃定了邊界，那麼與不丹的邊界問題也就迎刃而解了。隨着印度國內疫情的爆發，莫迪政府需要轉移國內民粹主義的注意力，而與北方鄰居的摩擦恰恰能緩解其壓力。

    中印邊界分為西段、中段、東段，總計長達2000多公里，牽涉爭議領土面積高達12.5萬平方公里。以往30多年來，中國和印度以實際控制線為準，依照邊境管控的協議，基本上維持着邊界安寧。雖然有時候會出現小摩擦，但總體還是處於可控的，算是比較穩定。

    藏南地區自古以來就是藏區政府管轄的地方，但是目前被印度憑藉地理優勢，非法侵佔長達近七十年。中段和西段的阿克賽欽也是中國的傳統疆域，只有拉達克地區其實才是真正的爭議區。1962年中印因為邊界爭端爆發了衝突，以後一直基本上以實際控制線作為臨時邊界。

    印度為了加強對拉達克、藏南地區的控制，在近幾年對這些地區可謂是下了血本。印度不斷地往藏南地區移民，更多的是耗費巨資提升藏南的軍事設施。目前在中印邊境上，它們除修建了73條公路、497公里鐵路的戰略交通網絡外，還以“中國威脅”為藉口，在這一敏感區域部署了不少於10萬人的軍隊、51個軍用機場以及大量的導彈，其所部署的戰機包括最先進的蘇-30MKI戰鬥機，導彈包括核導彈。近期頻發的邊境摩擦，更是在中印邊境地區屯集了20萬大軍，來虎皮做大旗，來給自己壯膽。

    印度雖然在藏南周邊地區，印度軍用機場就多達13個，紅色標記為印度機場。其中，提祖新機場、查布亞機場、馬丘卡機場、蘇克瑞丁機場和阿朗機場，都靠近中印邊境實際控制線，並且能起降直升機和中小型軍用運輸機。但是，印軍這些機場基本上都位於河谷中，喜馬拉雅冬季氣候變換頻繁，機場周邊氣流十分不穩定，湍流經常發生，這很難保證印空軍起降頻次。20多萬印軍僅僅想依靠空運來保障冬季物資，看樣子天時、地利、人和都不沾邊。

    常言道，兵馬未動糧草先行。希望喜馬拉雅的暴風雪來的更猛烈些，讓印度發熱的民粹主義也冷靜下來！畢竟，中印同是世界四大文明，做鄰居已經有幾千年了！和平是時代發展的主流，印軍如果想逆流而行，畢竟會觸礁沉船，葬身於中華兒女的怒火中！