當前汽車行業可謂是長江後浪推前浪，各種令人驚歎的好車橫空出世。“商務標杆”大眾邁騰，成為了家喻户曉的名聲車型。“最具性價比豪車”謳歌TLX-L，地位仍然不能被撼動。汽車製造業在革新，汽車購買力市場一樣在發生着潛移默化的改變，汽車品牌想要取得成功，必須找準自己的定位。正如榮威RX5和哈弗H6。
今天我們請來了哈弗H6的車主小覃，他曾用過朋友的榮威RX5，最近以提了一輛哈弗H6，"那麼哈弗H6各方面實力如何？比照榮威RX5之後，哈弗H6的差別在什麼地方？接下來請他發表真實用車感受。
先開榮威RX5
外表：外觀不好看我還能買嗎。大燈的設計比較戳心，有層次感，顏值我給滿分，外觀實在犀利，這個扁扁的前臉，大燈和尾燈設計的很美觀，有創意，辨識度略高，特別是尾燈。
車內飾對我們而言很重要。內配10.4英寸高清觸控屏，智能又大氣，材質方面也算比較良心了吧，這種價位的車應該是蠻卓越的了，超大全景天窗，採光很方便，開車時間久了也不會感覺到壓抑。
空間一般般吧，但是在SUV裏面比照，這車空間沒啥特色。扶手箱儲物深度可以，打開以後裏面放兩瓶水沒問題，本人身高173，屬於中等個子，在車內前排，頭頂一拳一指的空間，腿部一拳空間，只不過尾箱容積以及車內的儲物空間不算特別出彩，在這一方面還有待加強。
買SUV是看中了舒適度，相對來説。噪音就很明顯了，平時跑高速不多，就回老家，減震還是不錯的，在車裏坐着沒有抖動感，都是皮座位，座椅很寬，包裹性也是相當好的。
開空調基本上沒有什麼感覺，動力下滑。整體的平順性也沒得説，加減檔不會出現頓挫，動力輸出持續性也很好，1.5T是絕對夠家用的，169馬力加速相當猛，起步輕盈、加速也很輕鬆，日常開動力的儲備很充足。
對於智能駕駛有延遲現象，沒有特別快的及時反應。然後是這個車輛的降震一般般，無功無過吧，轉向挺輕的，轉彎助力成效還是很好的，首先值得説的是它的剎車踏板的高度用着很方便，高度我用着正合適。
再開哈弗H6
不存在啥外觀上不容易被接受的地方。車燈看起來是不是很鋭利，燈光是Led的夜間行駛相當安全，外觀設計很大氣，在外觀設計方面不輸合資車，弗H6有着立體強勢的前臉進氣格柵和後尾雙邊雙開的排氣管，輪轂。
內飾簡潔，秒殺合資車。細節處理精細，用料足，很有誠意，語音控制系統也是可以操作的功效特別的多，用起來很順手，還有就是過顛簸道路車內車窗有點雜音，平路沒有。
特別是一家人出遊得時候，足夠的空間讓我們能夠快樂出行，旅途格外愉快。只是中部位置的靠背因杯架設計得有點傑出，乘坐舒適感不如兩邊的位置，置物空間也還不錯，個人也不喜歡在車上放太多零散的東西，夠用，一家人出門時最夠用的，裝個兩個行李箱，還有一大半位置。
沒有H9那麼舒服，可能是不帶大梁的緣故吧。舒適性不錯，懸掛不硬，車子的靜音成效還很好，父母和媳婦都相當滿意，座椅包裹性很好，坐着很舒服，而且坐椅高度可調。
動力就源源不斷的供給，提速超車都很給力。跑起來平順性很好，源源不斷的動力，全新1.5動力表現很好，家庭用車夠用了，車輛動力還是很不錯的，起步很平穩，加速的時候又給力。
很好開也很好上手，弗做SUV確實不錯，駕駛感受很好。懸架小硬，支撐挺強的，通過性也好，一些小抖動也能稍微過濾，轉彎也比較清晰，我開車沒有感覺到虛位，有幾次高速突發情況需要緊急變道，都能從容應對。
結語:
榮威RX5：外觀能給個滿分吧，感覺就像一是一個充滿肌肉的壯漢，整車操控起來靈活性還是比較高。哈弗H6：其他四個位置坐着都很舒服，造成的動力損失就相對較多了。我給榮威RX5 90分，哈弗H6 93分，哈弗H6的總體能力讓我非常滿意，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。我承認，榮威RX5也非常給力，但我還是更喜歡哈弗H6。當下越來越多的人在開哈弗H6，銷量就是最好的證明，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。提車至今，只有十個字可以表達我的心情：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，16萬提了輛榮威RX5，再和堂兄的哈弗H6對比，車主：兩者差距不大。各位車友們都有什麼樣的看法呢？