在我們國內賣的最好的家用車，就是大眾，賣的最貴的莫過於BBA。而它們都來自一個國家，就是汽車製造大國——德國。德國的汽車製造可以説是最先進的，當豐田的雷克薩斯想打開德國市場的大門，遭遇了不小的挫折。先不説雷克薩斯這個車好不好，你就看德國的汽車市場就是在明白，下有大眾，上有BBA，哪一個不比雷克薩斯賣的好。光是這一點，它還要面對同為二線豪華品牌的沃爾沃，銷量肯定沒有國內這麼好了。
反觀國內，雷克薩斯一直都是二線豪華品牌的領頭羊，常常發生加價提車的現象，搞的BBA很是尷尬。主要是雷克薩斯全系都是進口，產量跟不上不説，再加進口的各種税，到國內後車價就水漲船高了。在有些人眼裏，不管是合資車還是國產車他都瞧不上，對於雷克薩斯隨時都是把純正的進口車掛在嘴邊。
不過雷克薩斯確實有一套，汽車的穩定性高，後期的保值率也還行，畢竟都是豐田的高端品牌了。但是德國人壓根沒有這種想法，BBA都是數一數二的了，更不用説他們身後的性能車了。他們才不會去在乎車輛的穩定性、舒適性等，反而會更加註重汽車的動力以及操控性，在這種思想下，雷克薩斯就顯得格格不入了。
他們自主的汽車品牌做得如此之好的情況下，去考慮其他外國品牌，這個肯定是説不通的。就算我們的國產車還沒做到這麼好，至少買車的時候還是會考慮的，這就所謂的本地優勢吧。當然，還有在國內的加價的套路，在德國根本行不通，人家都沒有正眼看過你。
雖然雷克薩斯在德國吃了鱉，但也不能影響它是豐田旗下的高端汽車品牌的身份。就算憑藉豐田的影響力，它也是可以分一杯羹，更何況它的舒適性、穩定性都是被眾多消費者認可的。