日本4大“頂級”超跑,GTR只能排第3,最後一位很多人都沒猜到

日系車並不是沒有超跑,之所以與歐洲跑車相比少了點,是因為日系車背對着島資源不足,地域特性也使得日系車沒有慾望以及資源去生產跑車, 當然,這並不意味着日系車沒有開發超跑的能力,其實回過頭來看,日系車曾經在跑車界確實有過一席之地,就比如説日本的四大頂級超跑, 日本四大“頂級”超跑,GTR只排在第三位。

日本4大“頂級”超跑,GTR只能排第3,最後一位很多人都沒猜到

馬自達RX-7:嚴格來説,RX-7的時代太古老了,但不能不提他的過去, 現在的RX-7無法用錢衡量其價值了, 作為最初進入國內銷售的第一次進口車,RX-7的銷售價格已經無法用財富來衡量,這台車在國內沒有正常的手續車再加上水車居多,想找一台可以合法上路的RX-7更是難上加難。

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日產GTR:東瀛戰神排行榜第三名不要驚訝, 嚴格來説,GTR的魅力在於其售價,以150萬左右的價格可以秒殺頂級超跑, 離開300米後,可以用尾燈識別GTR, 配備雙渦輪大排量引擎的GTR,百公里的成績能突破3秒, 秒殺排放量大的超級跑車,當然功勞也在變速箱上。

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本田/阿庫拉NSX:300萬一台的本田可不是鬧着玩的, 本田在NSX上投入了大量的錢, 從外形上説,NSX在空氣動力學方面下了很大功夫, 當然,NSX的魅力不是這個, 最重要的新NSX是混合動力,100公里達到10L。

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雷克薩斯LFA:對很多車迷來説,LFA是信仰的車,性能確實比不上GTR,與NSX相比有點不足,但也沒辦法, 限定版的LFA是這樣膨脹的,搭載了4.8V10發動機,與雙渦輪增壓時代的跑車相比多少有些輸出不足,你無法理解一台600萬的跑車,二手價被炒到千萬是怎樣的市場熱度。

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