4月29日，買車網Buycar獲悉，寶馬集團與德國政府合作開發下一代電芯項目取得新進展，雙方將持續探索實現電芯技術的重大突破，2030年前，將為量產車配備固態電池。
“新世代”車型系列將擁有3大特徵：完全重新設計的IT和軟件架構；全新一代高性能電力驅動系統和電池；貫穿整個車輛生命週期的全新可持續理念。新車將搭配新一代的電驅系統，它將基於全新開發、高度一體化、且電芯設計經過優化的高壓動力電池概念。寶馬集團認為，發展高性能電芯和電池價值鏈，具備可持續特性的創新電芯必不可少。開發第六代BMW eDrive電力驅動技術的過程中，寶馬集團通過評估電芯結構、化學組成及電芯模塊，以創造真正綠色、低碳、可回收的電池。
寶馬集團已擁有深厚的電力驅動技術儲備，並實現了電芯技術的逐代優化。從第三代電驅技術到第五代BMW eDrive電驅技術，正極材料中鈷元素的比例由33%降低至10%，而鎳的含量提高至80%左右。創新BMW iX高壓動力電池中約應用了50%的回收鎳。2030年前，寶馬集團預計將電芯能量密度在目前水平上提高50%。
據瞭解，到2023年，寶馬集團將在全球提供大約12款純電動車型。除在售的BMW i3、MINI COOPER SE和BMW iX3之外，BMW i4和iX兩款關鍵的創新車型也即將面向市場。未來幾年，BMW 5系、BMW X1、BMW 7系及其它車型純電動版本將相繼推出。2023年，寶馬集團預計純電動車約將覆蓋90%的細分市場。預計從現在到2025年，寶馬集團純電動車型的年銷量平均每年增長50%以上；2025年，寶馬集團將銷售2020年的10倍以上的純電動車，並完成第200萬輛純電動車型的交付。基於目前的市場預期，寶馬集團預計到2030年全球銷量中至少有50%是純電動車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。