作者：宏智；轉載請帶上以上信息視為自動授權
二十來萬買SUV，很多都會把目光轉向CRV和RAV4，作為市場上的老牌選手，這兩位有着不錯的江湖聲望，產品力也沒有問題，但是相對於同級來説，其價格卻沒有什麼優勢，門檻看似較低，但終端優惠較少，買箇中高配車型，落地架都得25萬左右，其實懂哥覺得各位不妨把目光放開點，看看下面這幾款車型，雖説價格要貴幾萬，但是換來的駕乘感受，真是豐田本田這兩位選手不能比的。
1
凱迪拉克 · XT5
基本信息
官方售價：32.97-46.97W
終端售價：26.97-40.97W
尺寸：4813*1903*1682mm
發動機：2.0T 237馬力 L4
變速箱：9擋手自一體
官方0-100km/h加速(s)：8s
車主真實油耗：10.7L/100km
不説起凱迪拉克XT5，很多人都忘了它的存在，但是當你翻開它的銷量就會發現，這貨真的是悶聲發大財啊！靠着價格換銷量的手段，也能做到月均五千多台的銷量，雖説這不能和一線豪華對手相比，但是在二線豪華品牌當中也是僅次於XC60的存在，是自家品牌的重要一環。
對於中意XT5的用户，懂哥還是建議選擇XT5的低配，首先是不到27萬的起售價很有吸引力，其次低配的配置水平還是不低了，沒有到大家想的丐中丐那麼寒酸，況且動力也沒有高低功率之分，全都是清一色237匹的馬力值，這一點相對那些區分高中低功率的車企要良心不少。
2
英菲尼迪 · QX50
基本信息
官方售價：33.38-46.98W
終端售價：28.38-42.98W
尺寸：4705*1903*1681mm
發動機：2.0T 245馬力 L4
變速箱：CVT無級變速(模擬8擋)
車主真實油耗：11.9L/100km
QX50最大的一個優勢，就是它【全球首款可變壓縮比】發動機，直白説就是【馬兒能跑，同時還能吃得少】，但是從車主反應的真實油耗來看，百公里12L油的成績，其實也就那樣吧......真正打動人的還是QX50的價格，28萬出頭的售價看似要高於XT5，但有一説一，QX50的內外設計確實值多出來這一部分錢，尤其是內飾的做工要細膩不少，視覺觀感要高一個檔次。
但也不無槽點，首先要就要罵一下英菲尼迪的車機，看似雙屏，其實用起來非常考驗耐心，車機分辨率差，反應慢，相比大多數國產車的車機，其實都還有較大的差距。其次，QX50的空間在同級來説也不佔優，後排空間相對較小，同時中間傳動軸處還有凸起，對於中間乘客不算友好。
3
沃爾沃 · XC60
基本信息
官方售價：36.29-47.09W
終端售價：29.49-40.29W
尺寸：4688*1902*1658mm
發動機：2.0T 250馬力 L4
變速箱：8擋手自一體
官方0-100km/h加速(s)：6.8s
車主真實油耗：11.6L/100km
再聊XC60之前説個題外話，不知道各位發現這幾輛車的車主真實油耗沒有，看似很耗油的美系SUV卻是其中最省油的，所以關於地圖炮咱們以後還是少開為好。但要説起誰更安全，瑞典的沃爾沃肯定當仁不讓，無論主動還是被動安全，沃爾沃在業內真是總統山級別。其中型SUV——XC60，也扮演起了家族銷量頂樑柱的角色，同樣都是靠價格換銷量，但是XC60的品牌光環顯然更強。
整體駕控上，XC60也有着自己的特質，沒有一味求軟，底盤調教非常歐系，保證舒適性的同時，也能讓駕駛者得到不錯的路感；而採用水溶性材料來做濾震隔音板，相對於採用瀝青材質的車型來説，沃爾沃的車幾乎沒有異味，雖説噪音控制得要差一些，但是為了一個健康車廂，大不了把音樂放大一點就完事了。唯獨讓人難以忍受的，就是XC60的低頻共振，其出現在低配車型上的概率很大，所以消費者購車時，一定要仔細檢查一下。