據環球網軍事頻道報道，日前美國《福布斯》網站刊登了一篇文章，表示美國製裁中國商用飛機有限責任公司的決定，可能會使B-52轟炸機換裝新發動機的項目複雜化，影響B-52轟炸機的升級改造。消息傳出以後，引起了外界的廣泛討論與熱議。
據瞭解，今年1月份時，美國國防部對中國民用航空製造商中國商飛公司實行了制裁，給出的理由是商飛很有可能會與解放軍“共享”關鍵技術，對美國家安全造成所謂的“威脅”。但令五角大樓沒想到的是，美國打着極其荒唐的幌子制裁中國商飛的行為，卻給B-52轟炸機的升級造成了極大負面影響。
《福布斯》網站解釋稱，美國空軍曾在2018年做出過退役B-1和B-2轟炸機的決定，而B-52轟炸機由於維護成本較低，將保留服役至2050年。所以接下來三十年，由美國波音公司製造的B-52“同温層堡壘”轟炸機，將在現代常規戰爭和核威懾中扮演至關重要的角色，在這種情況下，該轟炸機的升級改造計劃就必須提上日程。
據悉，美國空軍本來打算花費約200億美元，升級B-52轟炸機的通信、雷達、彈藥運載能力和發動機，其中發動機的升級最具挑戰性。擺在美國空軍面前的有四個選擇，一是為灣流公務機提供動力的普惠PW800,二是為中國支線飛機提供動力的CF34，三和四分別是GE公司的Passport系列發動機和羅爾斯羅伊斯公司的BR725。美國軍方對發動機的需求則是既不會對機身產生過大壓力，也能極大提高燃油效率和可靠性。
這時候問題就來了，被美國製裁的中國商飛公司，曾使用過由通用公司生產的CF34發動機，為其ARJ21-700支線飛機提供動力。換句話説，一向“杞人憂天”的美軍方，擔憂中國商飛公司對CF34發動機有着廣泛瞭解，一旦美方選擇CF-34發動機，B-52轟炸機的漏洞就可能會被中方“識破”。在“小人之心”的美軍方看來，美國新換裝的發動機將不可避免的使用傳感器和計算機系統優化其性能，而與現有設備相比，新的發動機受到網絡攻擊的風險性要高得多。某種程度上來講，正是美國當初的制裁決定，導致了轟炸機換髮項目複雜性的增強，也讓美軍方陷入了“騎虎難下”的困境。
最後，關於美國肆意對中企發起制裁一事，中國早已多次亮明瞭自己的態度。外交部發言人華春瑩此前就在例行記者會上回應稱，中美經貿關係的本質是互利共贏，貿易戰沒有贏家，這已為大量事實所證明。我們希望美方傾聽工商企業界和國內外有識之士的呼聲，糾正有關錯誤做法，同中方一道加強對話溝通，在相互尊重、平等互利基礎上擴大經貿合作、妥處經貿摩擦，推動中美經貿關係健康穩定發展。