“速度是七十邁，心情是自由自在”，或許心情真的可以，但開車想要隨時隨地的“自由自在”是不可能滴！特別是遇到限速區域時，車主更要遵守交通規則。有些車主覺得，部分限速區域限速的意義不大，其實限速並沒有我們想象得那麼簡單，今天小吉就來介紹下，下面這些地方限速的“真正”意義~
大家知道高速為什麼最高限速120㎞/h嗎？一個原因是，這是根據我國高速公路的設計標準制定的，這個標準的制定綜合考慮到了路面與輪胎的摩擦係數、車道的斜坡角度、還有防護欄的被撞強度等各種因素。另一個原因是，人遇到突發情況的反應和操作時間是2.5秒，如果車速是120㎞/h，車主在踩剎車前已開出83米；如果車速是160㎞/h，車主就已開出111米。之後踩下剎車，車主還會開出幾十米，所以車速越快，車主遇到突發情況時無法控制的距離就越長，這時危險性也會更高。
所以在高速上開車時，即使車不多，最高時速也不要超過120㎞/h哦。但是速度也不能太慢，如果低於60㎞/h，也是非常危險的，很容易讓後面快速上來的車主產生視覺錯誤，導致追尾。私家車保持在110㎞/h左右就夠了，這樣能和一般開80㎞/h到100㎞/h的貨車拉開距離，“適合自己的才是最好的”~
你們注意到了嗎？其實很多側翻事故的新聞都發生在高速匝道上。有的車主可能很納悶，匝道真的有這麼危險嗎？一般主路以外的連接引線都可以叫匝道，匝道比高速主路窄，最大的特點就是彎道多彎度大，有的甚至能達到180°，所以限速都比較低，大多數是30km/h 或 40km/h。車主如果速度太快的話，很可能會撞到隔離墩，甚至直接翻車。
所以車主在經過匝道時，一定要壓速到規定的速度內。另外，車主在進入匝道前，由於習慣了高速行駛中的視野變化，下高速時很容易收不住。所以在進入匝道前可以根據限速提示提前減速，並及時打開轉向燈。
有的車主認為，施工路段只需要繞開就行了，限速是沒必要的，其實不是哦。因為如果道路施工點太多，需要借道繞行的路段也會變多，車主需要不斷在主道、借道車道或者施工便道上來回變道行駛，一個不注意可能會撞到繞道行走的路人，或者施工的工人。而且不同路段的限速標準可能也是不一樣的， 所以建議車主在施工路段一定要嚴格按照路上設置的限速牌行駛，千萬不可超速。
另外，事故多發路段也是車主容易忽視的限速區域，因為部分車主有僥倖心理，認為自己足夠小心，不會發生意外。但有時，事故多發路段發生事故還會有一些無法避免的客觀原因，比如道路收窄無標識牌、城郊結合行人多、道路急轉彎路段極度擁堵等，建議車主開車時多觀察路況，有限速標識提醒時，一定要減速慢行，注意安全，不要圖一時之快哦！
經常跑長途或者外出自駕遊的車主應該發現了，進隧道時，從光線明亮的外部進入光線昏暗的內部時，我們的視線會受到影響，嚴重時甚至看不清隧道內的路況。雖然大部分隧道內會安裝照明燈，但是還是比外部暗很多。如果前方車輛沒開示廓燈的話，那就更危險了，很容易撞上。
這時，隧道口限速標誌的提醒就顯得尤為重要。車主在進入隧道前一定要根據限速標誌提前減速，並打開車燈，避免視線受影響。另外，在隧道內開車時，也不要超速，不要變道和超車。離開隧道口後，車主記得加速離開，避免後車主在出隧道時，因為光線的突然變化看不清，導致追尾。
