隨着社會的發展，汽車日漸成為大家生活的必需品，汽車製造商更是發力十足，汽車企業以謀求產出好車而立足於市場。“商務標杆”大眾邁騰，以“零差評”的美譽享譽車界。“短跑健將”帕拉梅拉，成為了年輕人的夢想之車。在“神車”不可勝舉的汽車世界裏，一款汽車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能取得成功，正如寶馬X1和鋭界。
今天我們請來了王先生，寶馬X1被他用了4個月，最近他花了jiage入手一輛福特鋭界，經過5個月，12000公里的實地測試，那麼福特鋭界是否真的值得入手？綜合性價比和寶馬X1對比到底怎麼樣？接下來就把時間交給車主。
先開寶馬X1
外表：外表，用料沒話説，簡單大氣。外觀略高，前臉很好看，個性卓越，醒目，自動大燈，相當非常好看，很圓潤，雙邊雙排氣很和諧。
內飾相對來説簡單了點。中控台太小，科技感不足，配置的落後其他車型，比如身材圓潤度，心靈美麗度，皮膚敏感度什麼的，車內氛圍燈和把手燈亮起，感覺很生靈，像有生命一樣，特別棒。
一般一個人開，偶然接下孩子空間對我來説很充足。X1的空間是真香，坐後排蹺膝蓋肯定沒問題，還有車門處的置物空間也很大，體型1.7米，空間大，平時坐乘2大1小，後尾箱中規中矩，底下有個大暗格好評，可以放很多雜七雜八的。
因為最能決定舒適度的，是空間了。主要的噪音來自於風噪和胎噪，用的防爆輪胎，所以胎噪大可以理解，當然豪車除外，用的減震器都是根據路況自動調節的，特別舒服的駕駛感受，高速舒服，第一排座位特別舒服合身軟硬適中。
動力足，滿足日常出行。想超車一腳油，響應還是很及時的，這裏講的足夠，不是所謂的強悍，畢竟1.5T的封印在那兒，啓停響應不錯，起步快。
駕駛來看比較不錯，但最後排搭乘得人可能舒適感有待考量。車輛的轉向很靈活，方向也很精準，駕駛的時候有一種人車合一的感受，方向盤駕駛感受感強，四輪驅動的車很穩定，總的來説，在城內，只能説還行，要想好開，得上高速才能感受到。
再開鋭界
外觀還是很適合咱國人的審美觀的，穩重又大氣，豪華又不失運動範兒。顏值自帶這大氣，車燈很鋭利，外觀很硬朗，有種安全感，前臉進氣格柵漂亮，外表我個人很喜歡，全景天窗也很有意思，家裏小朋友特別喜歡。
內飾怎麼説呢，中規中矩，沒有太多豪華感，但也不至於太簡陋。觸感材料就特別一般了，有些廉價感，中央屏幕不錯，其餘地方沒有層次，是氣味有點大，得好好散味。
地板平整，空間巨大，開口巨大，各種大，反正比想象中大，不知道怎麼形容。門板置物格比較淺，不適應放略大的東西，中部地台凸起很少，基本是平的，坐三個成年人再抱個小孩都行，如果67個人要自駕遊得話，最好還是買一個車頂行李箱。
這個車比我以前的海馬s7舒適性好太多了。前後獨立懸掛，降震功效很棒，開這車真舒服，隔音是福特鋭界的強項，高速上也沒有明顯得噪音，靜音成效特別好，舒適性挺好的，座椅很舒服每一排都是。
這動力不適合激烈駕駛。245匹，350牛米賬面數據相當強悍，深踩油門就能感到速度與激情，舒坦，動力是夠用的，但是它地起步是比較肉的，畢竟質量擺在那裏。
開起來完全不像是這麼大的車，像是轎車，不怕你驕傲，駕駛滿分。底盤很整，懸架稍硬，轉向的感覺也是我比較喜歡的，觸感很輕，沒有虛位，精準，這次自駕出去高速，爛道，盤山公路都跑了。
結語:
寶馬X1外觀格外醒目，有回頭率，寶馬的操控還是很舒服的。福特鋭界：怎麼都調整不到很舒服的感覺，後面很好，120巡航感覺非常沉穩可靠，動力依然雄渾，隨叫隨到。我給寶馬X1 89分，福特鋭界 92分，我對福特鋭界各方面表現較為滿意，特別是它霸氣的外表和內飾。雖然有些地方沒有寶馬X1好，但還是福特鋭界更深得我心。現在很多人在開福特鋭界，口碑和銷量説明所有問題，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。認真對比兩車之後，我想説只有四個字：平分秋色！那麼，先花32萬開寶馬X1，31萬再開福特鋭界，車主：它倆勢均力敵。大家都覺得怎麼樣呢？