“神車”卡羅拉年度改款？1.5L車型其實更像全新換代

在節能減排的趨勢下，小排量市場向來不缺競爭者。近年來，豐田、寶馬、大眾、沃爾沃、通用、福特、本田等國際巨頭紛紛投入這一領域，可見這一細分市場的市場前景已被眾多車企認可。而一汽豐田卡羅拉，更是這一細分市場的實力攪局者，尤其是本月初1.5L版本推出後，火熱的市場反饋見證了2021款卡羅拉的實力所在。

在新款車型問世後，卡羅拉已形成1.2T、1.5L、1.8L混動、1.8L+PHEV的超強陣容，以全面出擊的聲勢在家用轎車領域“正向突圍”。而在此之前，面向小排量車市場，卡羅拉先期推出的1.2T車型就有着遠超同級技術水平的綜合實力，並大獲市場廣泛關注和好評。此次推出的卡羅拉1.5L車型，更是一汽豐田造車實力的集中體現。

在發動機全面“小排量化”的進程中，有了1.5L車型的加持，持幣待購消費者可獲得的最大利好，就是可以用更具誠意的價格，得到一款燃油經濟性和駕控體驗更好的車型。

由於發動機輕量化、摩擦做功變小等優化條件，卡羅拉的燃油經濟性進一步提高，這些優勢對於一輛日常穿梭在城市中的座駕至關重要。根據官方公佈的數據，1.5L動力總成還採用了高效燃燒技術，實現了40%的世界頂級熱效率和13：1的超高壓縮比，百公里油耗最低可至5.1L。

同時，卡羅拉還繼承了長久以來“結實耐用”的基因，而且加速迅猛，最大輸出動力充沛，在城市車流中穿梭、紅綠燈起步等常見路況中擁有很好的動態表現。

在很大程度上，這也源於豐田全球頂尖技術體系TNGA架構帶來的驚喜。在TNGA的“架構理念”下，一汽豐田在研發、生產、零部件體系全部實現了“質變”。從2021款卡羅拉身上，我們也可以非常明顯地看到“質變”的成效。

在外形依據“結構先進性”調整的同時，卡羅拉的實用性也在悄然中“步步優化”。得益於車身加寬、底盤降低的改變，卡羅拉的前排座椅能夠向後調整40mm，滑移範圍擴大20mm，同時改變方向盤傾角，讓駕駛姿態更加從容。另外，更大車內空間的支撐下，車輛的後排座椅仰角得以加大，同時也有更多空間安裝隔音材料，為後排乘客的舒適度提供保障。

而在安全性方面，卡羅拉同樣甩開了競爭對手幾條街。2021款卡羅拉車身採用新的環狀結構，並使用42%高強度鋼進行打造，抗扭剛性提升了60%，成績大幅領先同級別車型。同時，發動機艙內的幾百個零部件進行改良，降低了引擎高度，在意外發生時還能為行人避讓出充足的緩衝空間。

不僅如此，電子架構的完善也讓全系車型都有條件搭載豐田智行安全系統TSS2.0，在動態雷達巡航、預碰撞安全系統、車道循跡系統等功能的幫助下，能夠讓事故發生概率無限趨近於零。

在人們對行車安全越來越重視的前提下，2021款卡羅拉所帶來的滿分安全和極致保障，為消費羣體的出行安全作出了承諾。而在卡羅拉1.5L加入後，更可觀的性價比優勢，更高的品質、技術保障，也讓更多年輕人將卡羅拉視為購車首選。