現代快報訊（通訊員胡曉煒記者劉偉娟）11天發送旅客近1900萬人次，這是剛剛過去的國慶黃金週運輸中，中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上海局集團公司）交出的客運答卷。氣候日漸適宜，旅客出行意願顯著提高，近期，不少旅客發現，上海虹橋、連雲港、嘉興等不少長三角鐵路車站及沿線綠化景觀令人眼前一亮，乘車時彷彿置身“畫簿”中。
10月11日，現代快報記者瞭解到，為推進長三角鐵路沿線綠化通道建設，2018年至今，上海局集團公司已投入5.85億元用於新線綠化建設。截至2021年底，長三角7960公里宜林鐵路地段已覆綠7430公里，綠化率達93%以上，“人在車中坐，車在畫中游”的生動場景正在現實中上演。
△殷超/攝
完善綠化管護開啓視覺盛宴
長三角是國家經濟最為發達、人口密度最大的地區，區域內路網縱橫交織。加快推進鐵路沿線綠化通道建設，完善創新鐵路綠化管護模式，跟進新建線路綠化設計施工，成為探索以生態優先、綠色發展為導向高質量發展的生動實踐。
為了讓鐵路綠化建設更契合美麗中國建設節拍，長三角鐵路實現新建鐵路宜林地全面綠化。上海、杭州、南京、蚌埠、徐州等地鐵路林管所及工務單位對管轄範圍內已運營線路實行日常科學養護管理，實現了綠化“有人管”“管得住”“管得好”。
一組數據顯示，2018年起，上海局集團公司已先後投入2.48億元用於普速鐵路沿線綠化建設。截至目前，已造林885萬株，完成階段任務目標。
此外，該集團公司從視覺感受着手，打造精緻的綠化景觀帶，成為提高旅客出行體驗度的一項重點工作。“如何讓車站綠化景觀一年四季都能為旅客呈現不同的景色？”上海站等單位秉承以旅客為中心的綠化思路，選擇了桂花、銀杏、香樟等不影響高鐵安全的多種喬木種植，打造站區綠化景觀帶。
△周圍/攝
及時補植補種共創綠色發展
為應對夏季颱風、洪水、滑坡，冬季冰凍、雨雪等自然災害造成的樹木倒折、死亡等現象，該集團公司每年適時組織巡視補植。5年來，共組織開展補植補種措施10餘次，通過扶直加固、補種修剪等措施辦法，使綿延幾千公里的鐵路綠化功能得到恢復。
上海高鐵基礎設施段管轄長三角滬寧、滬杭、寧杭三條高鐵共227公里綠化工作。在加強日常維護中，該段充分融入地方綠化配套工程，選擇種植與地方綠化交相輝映的苗木品種，實現線路宜林長度與綠化長度、綠化長度與綠化達標長度“雙百分之百”，把高鐵沿線建成綠色長廊、生態走廊。
為迎接第五屆進博會召開，該段加強與上海市閔行區華漕鎮政府對接，對途經華漕鎮高鐵橋下14萬多平方米的土地實行綠化改造，栽種17種喬木6800餘株、14種低矮灌木6萬多平方米，鋪植草坪8600餘平方米。還增設遊步道450米，為沿線居民在茶餘飯後提供休閒運動的“天然氧吧”。
建設生態高鐵打造生態走廊
隨着長三角地區高鐵線網越織越密，新線施工嚴格執行“鐵路工程綠色通道建設指南”標準。目前，該集團公司把新線綠化達標要求落實在開通之前，為推進新線綠色通道“三同步”打好基礎。
被譽為世界級黃金旅遊線的杭黃高鐵，從建設到運營，鐵路部門始終秉持“四季常綠、三季有花、喬灌結合、因地制宜、注重長效”的思路，打造出一條外美內實、賞心悦目、與沿線自然環境相應相稱的景觀綠色長廊。
此外，作為“十三五”期間國家一次建成里程最長的高速鐵路之一，商合杭高鐵在建設過程中同樣遵循綠色發展理念，提前編制綠化實施方案，做到綠化工程與主體工程同步設計；把車站、景區、城市周邊等作為綠化重點區域，在道路兩側分隔帶種植喬木、灌木等植物，發揮其降低噪聲和淨化、美化環境的作用。截至目前，商合杭高鐵合杭段已投入7000萬元用於沿線綠化，沿線可綠化地段綠化率已達到100%。
在推進生態文明建設中，中國鐵路上海局集團有限公司持續統籌協調經濟發展和生態環境建設的關係，以協同共進、行穩致遠的毅力決心，為軌道上的長三角打造出更多“綠色生態走廊”。
（編輯周冬梅）