有很多朋友對這家車企並沒有任何概念，因為新車的銷量一共只有27輛。而且我懷疑這27輛新車大概率是被內部人買走了。
這家車企可不簡單，並非是小打小鬧，成立於2009年，註冊資金100億。這家車企號稱是要打造超跑的，一共用掉六十多億人民幣，而且大部分的資金都是合作方提供的。招調耗費六十多億資金，只賣出了27輛新車，而實際控制人王曉麟也變成了第二個賈躍亭。
可能很多朋友都有印象，這家車企2019在鳥巢舉行了產品發佈會，當時還請了傑森·斯坦森，場面非常宏大，發佈會的明星陣容讓人大呼過癮。但是隨着產品上市，讓人驚掉下巴的事情發生了，號稱打造超跑最後發佈的新車竟然是兩輛“老頭樂”。可以説連宏光MINI EV的1/10都趕不上，但是除掉補貼的售價竟然高達15.88萬元，還是低配價格，這是迫於投資方的壓力，臨時組建出來的新車嗎？
我相信連員工都不願意購買。這款新車大家可以上網查一下，叫做邁邁，更具爭議性的就是那場宣傳發佈會竟然花費了3個億。
為了獲得南通地方上的支持，它們號稱要打造國產新勢力中的超跑，燒掉60億，卻造出了“老頭樂”車型，而且是非常低端的“老頭樂”，這讓當地投資方以及網友非常的氣憤，所以實際負責人迅速奔赴美國，到目前為止依然沒有回國的跡象，並且將所有責任都推給了疫情。
有意思的是，新車推向市場沒有任何人關注，反而是緋聞纏身，上市沒多久，天貓也被迅速註銷，銷量為零。這家號稱打造超級超跑，並且是國內超級超跑的賽麟汽車已經徹底涼涼了。回過頭來看一看，彷彿這家車企從開始到最終被拍賣，完全就是一場陽謀，而最令人心痛的無非是當地的投資商資金白白耗光。
其實這60億中的絕大部分資金都是當地投資商提供的，王曉麟是通過技術入股的，很顯然該車型完全沒有技術，我們也可以判斷他是通過虛假技術來入股車企的。
據公開的資料顯示，賽麟汽車是負責技術生產以及日常運營的，新車沒有技術，產品沒賣出去，根本無需運營，所以我説這確確實實是一場徹頭徹尾的陰謀。