早已開啓售賣的全球限量版機甲龍定價達到48.8萬，這個價格放在國產領域是很高調了，作為一款中大型轎跑運動車型，按理説如果對照比亞迪漢，人家價格控制在30萬左右的水平，就算是更高調的極氪001，入門價位同樣控制在30萬以內。那麼長城沙龍機甲龍底氣在哪裏？
最近這款車開啓了交付之前的測試工作，測試車和當時亮相的展示車略有差異，不過整體造型風格是很統一的，量產版和概念版之間並沒有騙人的嫌疑。從車頭到車尾機甲風格很濃郁，前臉採用了犀利的多邊形大燈，這很容易讓人聯想到上世紀日系品牌打造的不少高性能車，有點JDM的味道。
已知的是機甲龍車身總長度將達到5.2米以上，這實際上已經超出了大多數國產C級車的長度水平，所以説成是中大型轎跑車有點勉強，稱之為大型運動車也不為過。車身側面屬於比較低趴的造型，而且前後都採用了量產無框玻璃配置。尾部比較清晰的是更換了車標，原來的雙手造型車標變成了SAR英文字母車標。
內飾也已基本定型，全面屏當然沒有缺席，駕駛員前方有數字液晶儀表搭配抬頭顯示投影，右側則是整塊融合的導航屏幕以及副駕駛娛樂屏幕。不得不説全新造型方向盤有點保時捷的感覺，不過整體並沒有抄襲的痕跡，車內氛圍並未繼承太多長城汽車的經典元素。
如果嫌價格貴，看完動力性能表現應該就釋然了，這款車使用了前後電機系統，綜合最大輸出功率達到400千瓦，換算下來也就是544馬力的水平，峯值扭矩更是達到750牛米，這樣的綜合表現就算拿去對比傳統燃油V8發動機也是毫無壓力的。預計量產版本實車的零百加速成績將會超越比亞迪漢，達到三秒多的水平不會有什麼難度。
按理説這樣的大馬力產品往往不會追求極致續航，因為純電動車要符合一個簡單的邏輯，馬力越大就越費電，電池組容量一定的情況下，想要續航提升就很難。不過長城汽車官方已經宣稱機甲龍車型的綜合續航將達到802公里，這幾乎是魚和熊掌兼得，既有性能，也有長續航。
問題來了，你覺得長城機甲龍這款車醜嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！