長城汽車這些年的發展有目共睹，它不僅成為國內皮卡市場的絕對領跑者，在SUV市場上也是一枝獨秀，連續五年銷量超過百萬輛大關，更讓其成為中國品牌的第一梯隊。這幾年更是在SUV市場的加持下，不斷髮展和創新。先後成立了WEY品牌、歐拉品牌，目前旗下已經有哈弗SUV、長城皮卡、WEY品牌和歐拉品牌四大品牌，且產品戰略和定位都十分清晰。
作為最早涉獵的越野市場，長城汽車這些年一直在精耕細作，從最早的賽弗、賽影到後來的哈弗CUV，再到經典的哈弗H5以及火爆越野圈的旗艦車型哈弗H9，到如今的坦克300，長城推出的每一款越野車必火。
日前我們去WEY品牌終端了解到，坦克300在終端的火爆場面讓人瞠目結舌，不僅終端沒優惠，還要排隊提車，即便這樣，還是讓很多人對這款車追逐不已。自去年12月上市後，坦克300可謂一炮而紅，有着中國的“牧馬人”之稱的坦克300，成為很多越野愛好者的最愛。
此前，有消息顯示，坦克將會從長城汽車獨立出去，成為獨立的越野品牌。而今，關於坦克品牌獨立有了實錘消息。日前，長城汽車掌門人魏建軍在中國汽車企業創新大會上表示：上海車展將宣佈坦克獨立成越野車品牌。值得一提的是，這也是官方首次針對坦克品牌獨立的表態和聲明，這也意味着，坦克將會成為獨立品牌面向國內消費者。但坦克的產品到底是運用品牌新標識，還是運用目前的WEY標識，並沒有更多消息來確認。
在網絡上，我們也看到了“坦克”品牌的標識曝光。據此前網絡報道稱：“坦克”標識以“TANK”字母為主題，同時“T”字母為品牌標識主題，力量感、立體感方面十分強悍，符合越野品牌的定位。鑑於坦克300的火爆，坦克品牌獨立也是一種潮流趨勢。
據悉，除了坦克300之外，坦克品牌還規劃了包括坦克600、坦克900等更硬核的越野車型，它們也將會在不久的將來推出。毫不誇張的説，坦克已經成為長城汽車越野車的名片，更是中國越野車的代表，作為一款定價超過20萬的越野車型，在中國市場上本就不多。
而通過終端數據顯示，坦克300的車型，很多消費者都選擇了頂配，這也説明，越野雖然小眾，但不可忽視。這麼多年來，豐田普拉多、蘭德酷路澤、牧馬人等一直是越野的代表，隨着哈弗H9的出現，打破了中國越野車不能與合資抗衡的詬病，而坦克系列車型的出現，將會進一步打破越野生態平衡。