罕有的V12得以保留，全新邁巴赫S級全球首發

全新一代奔馳S級在不久前正式發佈，而在本屆車展上，奔馳發佈了全新的邁巴赫車型，其中包括了邁巴赫GLS之外，還帶來了全新一代邁巴赫S級的全球首發。一直以來，邁巴赫S級都幾乎是站在了奔馳的最頂端，如今全新車型的到來，將會帶給我們什麼樣全新的體驗？這又會不會像全新S級一樣備受爭議？

與以往一樣，邁巴赫S級在外觀上和普通奔馳S級有着一定的區別，而這其中最大的區別則是來自於前臉格柵。在該車身上，採用了直瀑式的中網格柵，與奔馳S級車型的橫條式存在區別，整體看起來更加具有氣場。不過買買君認為，搭配全新造型的大燈設計，整體在協調性上似乎稍微欠佳。

值得一説的是，該車的格柵的頂端印有邁巴赫的英文標識，同時在發動機艙蓋上一道鍍鉻線，一直貫穿前後，為車頭增加了幾分辨識度增強自身的獨特性。

不過其實側臉才是新車的精髓所在，該車與以往的車型一樣，都採用了雙色車身的塗裝，據官方所説該車漆採用的是手工噴塗，而非傳統的機器噴塗，整車的噴塗流程需要花費一週才能完成。

毫不例外，在這輛邁巴赫S級身上依然採用了大面積鍍鉻輪轂，也是被大家所成為“大餅”樣式的輪轂，整體為該車提升了不少氣場，這樣的輪轂確實不是一般車能夠駕馭。

此外，標誌性的三角窗在新車上得以保留，同時在C柱上仍帶有品牌Logo，並且相比現款它的尺寸更大，以及帶有背光照明。同時車身尺寸方面，該車的軸距比起長軸距版S級還要更長，達到了3396mm。

內飾方面，整體則是和奔馳S級基本保持一致，整體採用了大面積的Nappa皮質包裹，具有較強的豪華感和高級感。同時配備了12.3英寸的全液晶儀表盤以及12.8英寸觸摸中控屏，也換裝了全新樣式的方向盤，不過中控屏在奔馳S級上具有一定爭議，相信在邁巴赫S級上讓用户接受也需要一定的時間。

作為一輛邁巴赫S級，後排自然才是重點所在，在該車上提供了4座和5座版車型可選，不過4座一直是不少用户的喜愛。在4座版車型上，後排設置了一個“加長版”中央扶手作為隔斷，讓後排乘客都能有足夠的個人空間。

此外，該車的腳託的調節行程分別增加了10mm，椅背最大傾斜角度可達43.5°。並且配備了後排觸摸屏，以及後排顯示器進行多屏互聯功能，可以通過拖拽到屏幕顯示的相應座位處，對導航、視頻或是音頻等完成隔空分享。

而在新車上更有一些創新的功能配置，在新車上配備了座椅肩部加熱功能，以及後排安全帶遞送功能，同時後排車門可以電動開閉，甚至還可以通過判斷乘客意圖，通過目光手勢等完成對車門、燈光的控制，整體在操作上更顯優雅和尊貴，非常符合該車自身的定位和用户的需求。

尾部方面，新車與奔馳S級一樣採用了較有爭議性的尾燈設計，不過依然在左側貼有邁巴赫標識突顯自身的身份。至於動力和底盤方面，目前官方已公佈會推出S 580和S 680兩個版本，分別使用503馬力的4.0T V8發動機+48V輕混的動力系統；以及採用612馬力經典的6.0T V12發動機，兩車均匹配9速手自一體變速箱。

而為了提升車內的舒適性和便利性，新車還會配備智能魔術車身控制系統和後輪轉向功能，確保無論在哪種路況下行駛都能對行駛品質有一定的保證。

總體而言，全新一代邁巴赫S級的到來，再一次把S級的產品推向到更高的一個層次，對於用户而言，除了具有一定的身份象徵之外，在用車方面也有着更好的使用體驗。至於新車何時會上市，買買君預計很大可能將會和奔馳S級一併宣佈，但只希望終端售價不要太離譜。