全新一代奔馳S級在不久前正式發佈,而在本屆車展上,奔馳發佈了全新的邁巴赫車型,其中包括了邁巴赫GLS之外,還帶來了全新一代邁巴赫S級的全球首發。一直以來,邁巴赫S級都幾乎是站在了奔馳的最頂端,如今全新車型的到來,將會帶給我們什麼樣全新的體驗?這又會不會像全新S級一樣備受爭議?
與以往一樣,邁巴赫S級在外觀上和普通奔馳S級有着一定的區別,而這其中最大的區別則是來自於前臉格柵。在該車身上,採用了直瀑式的中網格柵,與奔馳S級車型的橫條式存在區別,整體看起來更加具有氣場。不過買買君認為,搭配全新造型的大燈設計,整體在協調性上似乎稍微欠佳。
值得一説的是,該車的格柵的頂端印有邁巴赫的英文標識,同時在發動機艙蓋上一道鍍鉻線,一直貫穿前後,為車頭增加了幾分辨識度增強自身的獨特性。
不過其實側臉才是新車的精髓所在,該車與以往的車型一樣,都採用了雙色車身的塗裝,據官方所説該車漆採用的是手工噴塗,而非傳統的機器噴塗,整車的噴塗流程需要花費一週才能完成。
毫不例外,在這輛邁巴赫S級身上依然採用了大面積鍍鉻輪轂,也是被大家所成為“大餅”樣式的輪轂,整體為該車提升了不少氣場,這樣的輪轂確實不是一般車能夠駕馭。
此外,標誌性的三角窗在新車上得以保留,同時在C柱上仍帶有品牌Logo,並且相比現款它的尺寸更大,以及帶有背光照明。同時車身尺寸方面,該車的軸距比起長軸距版S級還要更長,達到了3396mm。
內飾方面,整體則是和奔馳S級基本保持一致,整體採用了大面積的Nappa皮質包裹,具有較強的豪華感和高級感。同時配備了12.3英寸的全液晶儀表盤以及12.8英寸觸摸中控屏,也換裝了全新樣式的方向盤,不過中控屏在奔馳S級上具有一定爭議,相信在邁巴赫S級上讓用户接受也需要一定的時間。
作為一輛邁巴赫S級,後排自然才是重點所在,在該車上提供了4座和5座版車型可選,不過4座一直是不少用户的喜愛。在4座版車型上,後排設置了一個“加長版”中央扶手作為隔斷,讓後排乘客都能有足夠的個人空間。
此外,該車的腳託的調節行程分別增加了10mm,椅背最大傾斜角度可達43.5°。並且配備了後排觸摸屏,以及後排顯示器進行多屏互聯功能,可以通過拖拽到屏幕顯示的相應座位處,對導航、視頻或是音頻等完成隔空分享。
而在新車上更有一些創新的功能配置,在新車上配備了座椅肩部加熱功能,以及後排安全帶遞送功能,同時後排車門可以電動開閉,甚至還可以通過判斷乘客意圖,通過目光手勢等完成對車門、燈光的控制,整體在操作上更顯優雅和尊貴,非常符合該車自身的定位和用户的需求。
尾部方面,新車與奔馳S級一樣採用了較有爭議性的尾燈設計,不過依然在左側貼有邁巴赫標識突顯自身的身份。至於動力和底盤方面,目前官方已公佈會推出S 580和S 680兩個版本,分別使用503馬力的4.0T V8發動機+48V輕混的動力系統;以及採用612馬力經典的6.0T V12發動機,兩車均匹配9速手自一體變速箱。
而為了提升車內的舒適性和便利性,新車還會配備智能魔術車身控制系統和後輪轉向功能,確保無論在哪種路況下行駛都能對行駛品質有一定的保證。
總體而言,全新一代邁巴赫S級的到來,再一次把S級的產品推向到更高的一個層次,對於用户而言,除了具有一定的身份象徵之外,在用車方面也有着更好的使用體驗。至於新車何時會上市,買買君預計很大可能將會和奔馳S級一併宣佈,但只希望終端售價不要太離譜。