文/夙靳霽
在上世紀90年代的時候，皮卡車在國內市場還是很常見的，皮卡車憑藉自己所具備的實用性，成了那個時候熱度比較高的車型。一晃眼20幾年過去，皮卡車的熱度已經逐漸散去，但是由於這款車型的實用價值頗高，所以依然保留了這類車型的市場。
而在近幾年，隨着年輕一代的用户逐漸成為了國內汽車領域中的主要消費羣體，SUV一度成為了國內主流市場的聚焦重點。其中一部分原因，就是因為SUV所具備的一些能力是轎車所沒有的，隨着這一現象的崛起，緊隨而來的是攜帶越野能力的皮卡車再一次重新闖入我們的視野。
在新一代的皮卡車型身上，越野屬性似乎已經成為了一種特點，同時也加重了皮卡車型在實用價值方面的砝碼。在前段時間，一款出自日產鄭州的新款車型亮相——鋭騏6，這是一款定位在皮卡領域的車型，同時也頗有競爭力。
這款出自於鄭州日產的鋭騏6基於日產納瓦拉平台所打造，當然，這也是從產品競爭力的角度出發所繞不開的話題。鄭州日產對於皮卡車的造詣以及技術水準是被眾人認可的，而出自它之手的車型，均有着不錯的口碑。
在日產納瓦拉平台所提供的先天優勢下，鋭騏6有了優於同級車型的基礎條件。從這款車型的外觀上看，車身採用了豐富的硬朗線條為其進行形象上的刻畫，這也讓鋭騏6多了一種純粹的硬派風格，為其賦予了強有力的氣場。
前臉粗獷的線條基本集中在了格柵的部分，而在格柵中貫穿着較寬的鍍鉻飾條，而這處鍍鉻飾條的設計語言則被稱之為“冠軍腰帶”。為了能夠匹配格柵的稜角風格，LED前大燈也採用了稜角清晰的造型設計，而這一雙帶有鷹眼造型的燈組，展現着這款車型凌厲的一面。
越野版車型的硬派風格會更足一些，它的套件採用了啞光的黑色格調，為這款車型的氣質增加了些許深沉特點，而車身側面的火焰狀拉花使得這款車型的氣場更具爆發感，而這處火焰狀拉花則是原廠出品，選用了具備耐久性的材質。
車尾處的貨箱容量充足，在尾門的下方延伸出了些許支撐台，當尾門放下時，為其增加了支撐點。同時車型還支持選裝行李架以及防滾架的配置，由原廠直接組裝，即便是在年審的時候，也能夠使其名正言順。
鋭騏6的內飾配置具備着時尚特點的同時，為了兼顧實用性，在內飾的細節處進行了挖空處理，增加了豐富的小型置物空間。而它的車內選材則是以高規格的方式呈現，大面積質地柔軟的皮料在車內覆蓋，讓觀感和觸感都可以得到質的提升。
座椅的柔軟質地來源於皮質的觸感以及填充物的堆料，使其在空間寬裕的條件下，也不落下座椅的舒適效果。而這類型的座椅，則是日產著名的“大沙發”，讓這款皮卡車可以擁有如同轎車般的舒適空間。
為了給車型提供出色的越野能力，鋭騏6帶有分時四驅系統，而它2.3T排量的車型版本擁有380牛米的扭矩，功率可達120千瓦，為車型提供了強勁的動力輸出。和發動機相匹配的傳動系統則是採埃孚二代的8AT，平順流暢的操控感是它的基礎條件，除此之外，這款變速箱還可以實現3擋直跳，為鋭騏6的操控條件增加了又一重砝碼。
總結：
可能目前的皮卡車並不是市場的主流領域，但是對於鋭騏6而言，無論市場的主流舞台是不是傾向於它，都改變不了這款車型給予自己的定位，同樣這也是它的魅力所在。就這款車型的基礎條件而言，它的產品力度是在線的，而這款車型的多變風格也是其產品競爭力的一種表現，不拘泥一種風格，換個維度講，就是為自己鋪開了更廣的市場價值。除此之外，它的機械素質也是這款車型的一大特點，在它的硬件設備方面，可以説這款車型毫不吝嗇。