謳歌在國內市場已經存在很長時間了，是本田的自主高端品牌，在海外可以與BBA齊名，然而他在國內市場似乎相對不受歡迎，對於大多數年輕消費者來説，似乎謳歌在中國並不知名。
事實上謳歌品牌的設計風格更為突出，其車型的佈局也方便而廣泛。在緊湊型SUV領域，有一款謳歌CDX，但對於謳歌來説，他的車顏值似乎更適合家族格柵設計，當他出現在SUV上時，他的家族設計不能顯示他原來的氣田。
謳歌CDX的車身尺寸為4496*1840*1615mm，軸距2660mm，雖然這個尺寸值是在傳統的範圍內緊湊型SUV中，但是這輛車卻的視覺效果相對較小。車身的線條有了更立體的質感，但在車身搭配上還是感覺有規律。
他的前臉格柵是Acura家族的傳統設計，鑽形輪廓採用黑色佈局，中心是一個極品LOGO，而LOGO作為內網裝飾的中心，呈現冰晶碎片的形狀，以爆裂的形式設計，由小到大再到格柵左右，呈現羽毛狀。
下格柵的形狀為規則的梯形設計，中網採用精細的網格形狀，呈現出淫穢的設計形式，下緣為金屬配色線條設計。前唇微微突出，為前臉增添了立體感，而邊緣則是啞光黑色硬塑料材質。
燈組的前部為狹長的設計形式，尾部則呈現向下的曲線鈎形設計，這種設計風格與大多數車型的設計有一定的區別。為了使車燈前部表面更加清晰，可以用他勾勒出前部金屬的輪廓。
前臉下部採用黑曜石配色，而臉頰輪廓則在內拐角處呈鋭角延伸，前臉的鋭利設計，讓他擁有了更多凌厲的視覺效果。前霧燈鑲嵌在汽車的鰓上，該車的燈組採用LED光源，採用矩陣式前照燈結構。
側面車身的設計形式具有明顯的稜角質感，立體風格更為出色，腰線的趨勢更為自然，流動性曲線為車身增加了良好的紋理韌性。其外後視鏡採用雙色設計，中間的轉向燈也有回鈎角度設計，更加犀利。
多輻輪轂採用凌厲斜截面設計，從前面看，輪轂的設計比較薄，但與輪輞相連的部分卻不由自主地翻過來，這讓他有一種像刀片一樣鋒利的感覺。在樞紐融合的中心是中軸封面設計，上面有一個謳歌的LOGO設計。
車尾的尾燈採用立體結構，燈罩包邊具有菱角狀紋理，尾燈外圈是一條黑曜石線，向中心收斂形成連接形式。底部直徑較大的排氣筒為圓柱形設計，由金屬製成，鑲嵌在車輛後部擴散器的兩側，在擴散器的中間是一個警告霧燈裝置。
這輛車的式樣和外觀有很大的不同，車內採用了大面積的紅色真皮，並與等量的黑色真皮混合，顯示出色彩拼接的風格。車內運動風格比較豐富，其空間表現也非常出色，前排的調節空間和後排的固定空間都比較充裕。
小結：
這款車的外觀在細節上有更多的特點，但與在一起結合後，這些特徵實際上會被抵消，所以外觀並不光彩照人。他的內飾表現與車身表現相反，有一種如火如荼的感覺，他的空間是這款車的一大特點。