今天我們聊下很親民的SUV車型--瑞虎5x，新款上市6.99萬起，比老款貴了一萬元，主要原因是新增了倒車影像、無鑰匙啓動以及中控大屏等功能，還是有一定價值的。那麼這款車實力如何？我們接着往下看。
首先新款奇瑞瑞虎5x的變化還是有誠意的，無論外觀還是內飾，甚至是配置方面其大大小小的變化，均能切中消費者的購車訴求，為消費者帶來更好的使用體驗。
外觀方面，新奇瑞瑞虎5x採用了“Life In Motion 3.0”家族式設計語言，該設計語言體現在新車前臉更為明顯，廠商針對細節對新車進行了大量調整，整體更凸顯出精緻的感覺，其點陣式前進氣格柵設計更能突出該車的年輕時尚氣息。
霧燈位置也經過重新設計，雖然尺寸變得更小，但是搭配前保險槓設計，其整體造型也更加有氣勢。
車身側面的整體變化不大，重點在於細節方面的調整，作為一款定位於小型SUV的車型，車身尺寸方面的數據與在售車型保持一致，其長寬高分別為4358mm/1830mm/1670mm，軸距為2630mm，這樣的尺寸放在小型SUV裏不算小。
尾部設計依舊有着它的動感，而以往在鍍鉻裝飾條下方的奇瑞LOGO，如今被“CHERY”字樣所替代並置於鍍鉻裝飾條上方。大面積的銀色護板依舊被保留，同樣與車頭設計產生呼應。
新車內飾部分的變化也是顯而易見的，其變化也是教授認為最能打動消費者的地方。新車的中控台佈局經過重新設計，優秀的用料及做工讓人出乎意料。三幅式方向盤採用了更為運動的平底式設計，中控台更多橫向元素的採用，也讓新車內飾極具層次感。
7英寸全液晶儀表盤出現在新車上，對於該價位的同級別車型來説，這是一個十分厚道的配備。該儀表盤可以實現導航全屏顯示、多種智能駕駛輔助系統場景顯示等功能，顯示內容還是十分豐富的。
10.25英寸的懸浮式中控屏同樣很抓人眼球，具備CarLife/CarPlay系統，已能滿足大多數用户的日常使用需求，語音控制及遠程控制等功能也為車主在日常使用時多增添一絲便利。
全新奇瑞瑞虎5x的空調控制區域採用了觸控式設計，該設計取代了以往老款車型的按鍵式，在操作方面可能需要用户在剛上手時稍作適應，也會成為指紋收集器的利器，但是對視覺效果和科技感的提升還是十分明顯的。
座椅的樣式設計方面中規中矩，其包裹感還是不錯的。在空間方面的表現，瑞虎5x的整體表現可圈可點，後排空間較為寬敞，而後排地板的凸起也並不高，當然受限於尺寸關係，橫向空間並不大，後排坐3人還是有點勉強。
後備箱的開口較低，日常使用便利性方面考慮的還是十分周到，但是較為遺憾的是，後排座椅在放倒後並不能做到一個純平的空間，後備箱內部也不是十分規整，空間利用率方面還有進步空間。
動力方面，新車搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為116馬力，變速箱匹配的是5MT和CVT變速箱，這點沒啥驚喜。
全系配備車載智能互聯功能的僅有頂配車型，接近10萬元的售價並不是走量的版本，畢竟這個價位能選擇尺寸更大的歐尚X5甚至歐尚X7、哈弗M6等，實用性更佳。而教授最為推薦的是1.5L MT 豪華版和1.5L CVT 豪華版，分別為8.19萬元和9.19萬元的售價還是十分合理的。
配置方面，這兩款車型已經涵蓋了該車系的大部分主流功能，在低配車型上缺失的定速巡航功能，也在1.5L MT 豪華版上配備，車主的日常使用便利性還是大大提高，而同樣是豪華版上才開始配備的前排預緊限力式安全帶這一配置，還是為駕乘人員的安全性多增添保障。總的來説，奇瑞瑞虎5x無論是手動擋還是自動擋，其豪華版版本是我認為值得推薦的一款。 全新奇瑞瑞虎5x的變化還是十分明顯的，在新設計的加持下，整體也有着非常不錯的活力。當然，小型SUV市場一直在萎縮，瑞虎5x也就只能抓住這最後一波紅利，畢竟越來越多的國產緊湊型SUV已經下探到10萬級區間以內，憑藉更大的空間優勢，瑞虎5x會逐漸難受起來。
