現如今的汽車市場,大多數消費者腦海中第1個想到的大概就是德系車和日系車,這點很正常,畢竟這兩大車系的品質是毋庸置疑的,10年開不壞,連螺絲都是精品等形容詞,都是對這兩大車系的讚美和認可。而反觀美系車型,就很少被國內消費者談起,比較經典的幾款車型,像雪佛蘭探界者,福特鋭界,福特金牛座,這幾天的銷量幾乎都在温飽線上掙扎,似乎大多數國人對美系車型不太感冒,不過今天要説的這款車型,卻是一個例外。
這個車型就是別克GL8,為什麼説它是個例?我想了解它的讀者,應該會明白,相比於福特金牛座,雪佛蘭探界者這些美系車型略顯慘淡的銷量,別克GL8的銷量成績無疑是非常成功的,從2004年進入國內市場以來,別克GL8一直十分穩定,這幾年銷量持續增長,每日的銷量基本在15000台左右,在眾多的美系車型當中,別克GL8可以説是獨樹一幟。別克GL8的成功離不開國人的追捧,要知道這款車型在國外甚至瀕臨停產,2004年進入國內市場的起步價高達27萬,如此高的售價也擋不住國人的熱情,甚至出現了加價被搶購的場面。即使到現在,別克GL8在國內MPV市場的地位仍然未被超越。
這款別克GL8能夠受到國內眾多消費者的喜愛,和他的外觀設計是離不開的。作為一款MPV車型,在車身數據方面自然非常優秀,別克GL8的車身長度達到了5238mm,軸距為3088mm,這樣的車身數據將別克GL8的氣場展露無疑。前臉設計上,黑色的中網貫穿車頭,頂部通過一條粗壯的鍍鉻飾條連接別克的車標,兩頭直接連接到LED大燈內部,將兩者很好的融合在一起,更顯整體感。側身的線條設計的比較圓滑,尾部造型偏向於方正,不過加入了許多曲面設計後,增添了幾分時尚感。
在內飾設計上,別克GL8完美的體現了一款商務車型的氣質。環抱式的中控台,由於加入了大量的線條元素,層次感展現得很明顯,懸浮式的中控液晶顯示屏,造型精緻的操縱桿,再配合自動空調,手機互聯,座椅加熱通風,無鑰匙進入和啓動等配置,科技感展現的不錯。內飾的最大特點,是該車在舒適性上的表現,這也是許多消費者購買這款車的主要原因。別克GL8推出的幾款車型幾乎都是採用真皮座椅,支持多項調節,人體工程學的設計讓乘客做得更舒服,空間方面更是沒得説,翹二郎腿都沒有問題。
在動力表現上,別克GL8全系標配的是2.0T的渦輪增壓發動機,現款的車型提供了4座6座和7座的版本,最大功率達到了237馬力,峯值扭矩為350牛每米,傳動系統全系標配9擋手自一體的變速箱,這套動力組合在同價位幾乎是頂配。即使是本田奧德賽,和大眾新推出的威然,像制衡別克GL8,現在看來是不可能實現了,一個德系大眾,一個日系本田,在MPV這個市場,也不是這款別克GL8的對手,當然這麼大的車身,燃油性表現只能説一般,別克GL8百公里的油耗基本在11升左右,不過相對於能買得起也可GL8的消費者來説,這點油耗完全可以忽略掉。
這款別克GL8能夠長期穩居國內MVP市場的銷量冠軍,其質量是毋庸置疑的,大氣的顏值,豪華的內飾,舒適的乘坐體驗,優勢的動力表現,各方面來説都很優秀。被國人“捧紅”,高價入華卻被搶購,月銷過萬是家常,至今未被超越!