如果你認為自己是寶馬的忠實粉絲，那麼你可能聽説過寶馬歷史上唯一的一台E31 M8原型車。
BMW Group Classic部門打算恢復這台原型車，使其能夠正常上路，讓所有人都能聽到它的轟鳴聲。整個大工程最大的挑戰是更換賽車用的燃油箱，這種燃油箱由橡膠製成，內層泡沫塑料能夠隨着時間的流逝而分解。
寶馬這台E31 M8原型車是由BMW M的工程師在1990年代初期打造的極為稀有的車型。當第一個原型車打造完成時，管理層認為這台車的成本太昂貴了，寶馬官方甚至從未正式展覽過這台原型車，在長達20年的大部分時間裏，它始終是處在被封存的狀態。
最初的寶馬8繫於1984年開始研發，1987年正式推出了8系原型車，代號E31。1989年的法蘭克福車展，寶馬正式將8系量產車展現在世人眼前，一經亮相便贏得了滿聲喝彩，短短4年時間，8繫累計銷售超過了1.2萬台。
當時的850i車型，搭載E32 7繫上的M70B50 5.0L V12發動機，後來寶馬發動機之父Paul Rosche就開發了一款6.1升自然吸氣的V12發動機，代號S70，雖然最終M8沒能量產，但這台發動機卻沒有白費，它被賣給了邁凱倫，並經過調整後裝進了邁凱倫F1跑車中。
寶馬E31 M8之所以“胎死腹中”，除了動力強大、造假高昂的V12發動機之外，還有它的用材，包括引擎蓋、車門內飾甚至車輪都使用了碳纖維，要知道那可是上世紀90年代，碳纖維的使用率是真的高。