什麼樣的消費羣體才會考慮MPV車型？從身邊就可以看出，會選擇MPV車型的消費者，除了要滿足家用需求之外，工作上也是非常需要一輛MPV作為代步工具，這也是別克GL8能夠在國內市場，平均每月都能銷量過萬的依據。説真的，別克GL8在國內市場佔着很高一部分市場份額，2020年累計銷量達到156879輛，雖然沒有豐田埃爾法貴，但性價比確實挺高的。超5.2米車長，雙側電滑門，2.0T+9AT動力總成，而且入門也才20多萬，比中型SUV標杆漢蘭達還要便宜，如果不是性價比高，國人消費者也不會熱捧。
這就是本期所要介紹的車型-傳祺GM8。剛上市一度加價賣，2020年，傳祺GM8全年銷量是33974輛，雖然沒有競品別克GL8出色，但也説明了，國內市場確實存在很大一部分消費者需要性價比更高的MPV。如果沒有傳祺GM8，這3萬多消費者很有可能會選擇別克GL8，也有可能會選擇奧德賽、艾力紳等等，這對於國產自主品牌MPV車型而言，傳祺GM8已經足夠成功。同排量2.0T發動機比別克GL8動力更強，標配前後獨立懸架，而別克GL8低配車型則採用後非獨立懸架結構，顯然在產品的堆料部分，國產車依舊佔據着較大的優勢。傳祺GM8終於火了，號稱國產埃爾法，車長5089mm，實力不輸GL8。
當前這款車型是2021款 大師系列390T至尊版（頂配），從整台車的外觀所塑造的視覺效果而言，在氣場方面完全不會遜色別克GL8。富有力量感的直瀑式進氣格柵搭配左右兩側矩陣式大燈，貫穿式的下護槓不僅降低車身姿態，也讓整台車顯得十分穩重。來到車身側面，懸浮式車頂搭配雙側電滑門，檔次感是有的。車窗邊沿點綴着鍍鉻飾條，前後輪轂外觀還採用電鍍的工藝方式，車身底板同樣有着鍍鉻線條，而尾部則有着貫穿尾燈，相比別克GL8有過之而不及。
坐進車內，相比外觀而言，傳祺GM8的內飾顯然更多是低調和內斂。中控台採用傳統的對稱式T型造型佈局設計，同時所使用的材質多為軟性材質，中控儀表盤和按鍵區域則是採用黑色鋼琴烤漆飾板，視覺上極為年輕時尚。除了入門的兩款車型，其餘車型均標配全液晶儀表盤，10.1英寸大屏帶有車聯網功能，如果傳祺GM8的車機系統能夠支持更加豐富的應用拓展，支持CarPlay/CarLife功能連接，將會更加完美無瑕。
空間方面，傳祺GM8的車身長寬高分別有着5089（5149）/1884/1822mm，軸距3000mm。傳祺GM8全系車型採用七座佈局設計，雖然沒有別克GL8還有六座/四座版本，但可以看出，傳祺GM8更多注重的是實用性，如果市場真的需要，傳祺GM8推出六座/四座不是沒有可能。後排帶有獨立空調，温度分區控制，中高配車型帶有32色氛圍燈和後排座椅加熱/通風/按摩功能，高配車型獨享燕飛利仕音響，高級感不會遜色主流。
動力部分，傳祺GM8全系搭載2.0T發動機，坐擁252馬力+390牛米，配備 8擋自動變速箱。動力輸出隨叫隨到，變速箱升降擋靈敏，急加速可以帶來非常出色的推背感。工信部給出的百公里油耗是8.3L，而根據車主的實際用車反饋，市區平均油耗在9.6L，燃油經濟性令人滿意。
總結，如今越來越多的家庭對乘坐空間有着極為嚴苛的要求，雖然別克GL8銷量出色，但20多萬的起步售價，確實不在大多數消費者的預算範圍。傳祺GM8擁有更加出色的內外設計，空間滿足剛需，252馬力動力足夠駕駛使用，售價足夠親民，正因多方面優勢讓傳祺GM8在國內市場佔據着不小的份額。