搶先實拍捷途X70 PLUS諸葛版 智能化更進一步/“旅行＋”名不虛傳

只要提到諸葛亮，我們似乎就能條件反射般想起那個波瀾壯闊的三國時代以及某訊手遊中，令人聞風喪膽的中單法師。而諸葛亮，在幾千年文明進程中，在民間的形象基本上就可以與“智慧的化身”劃等號。千年之前，諸葛一出，三國鼎立。千年之後，我們或許可以用另一種方式對諸葛亮進行一次懷念。

捷途X70 PLUS諸葛版將作為捷途X70 PLUS的高配車型，更新到捷途X70 PLUS系列中。那麼，諸葛如何融入到捷途X70 PLUS之中呢？

走到捷途X70 PLUS諸葛版的近前，我仍舊還是會被奇瑞捷途所用的“徽派風格”所吸引。激光大燈如約而至，出現在車頭。而左右兩側各有三顆LED日間行車燈，進一步增加車頭的視覺衝擊力。

20英寸輪轂是捷途X70 PLUS的一大賣點，諸葛版顯然深諳此道，並將之傳承下來。除此之外，捷途X70 PLUS諸葛版側面的腰線也同樣走心，多層次的變化給人一種既舒展又細膩的感覺。

整車側面最讓人印象深刻的則是延伸出的尾燈組設計，各種小“Y”字形的發光造型，為整車側面提供了更豐富的視覺層次。“JETOUR DESIGN”則是點睛之筆，將所有發光點聚集在此處。

諸葛版外觀與捷途X70 PLUS基本保持一致，但一些小細節仍舊能夠帶給我們一些新鮮感。它的每一處小驚喜，都是奇瑞捷途為用户準備的美味佳餚，任君品嚐。

來到車內，我們更能體會到一些“新鮮感”。捷途X70 PLUS諸葛版採用棕色皮質方向盤，使車內看上去更為和諧統一，比原本使用的黑色方向盤更為得體。

其它細節方面，捷途X70 PLUS諸葛版基本上延續了捷途X70 PLUS的設計，多色可調節車內氛圍燈、多温區自動空調、座椅電動調節/通風/加熱等，均有體現。

此次捷途X70 PLUS諸葛版主要升級的地方是智能車機系統。此次車機系統搭載高通第三代驍龍系列6155芯片，8核架構達成50000DMIPS超強算力。而搭載了算力更強的芯片也使捷途X70 PLUS諸葛版的性價比再度提升。最關鍵的是，高智能芯片的加入，能夠更好的解決車機卡頓、操控延遲的問題，增加了智能車機系統的易用性，也讓我們能夠更加徹底地在駕駛車輛時遠離手機。

不僅提供了高通芯片，在智能車機系統部分，諸葛版提供車載微信、多種導航軟件切換等時下對消費者而言，越來越急迫需要的功能。值得一提的是，此次諸葛版新加入了HUAWEI HiCar功能，需要連接USB數據線即可進行操作使用。

未來，華為HiCar還會針對車機版本進行一系列升級更新，以達到車、人、地點互聯的終極目標。與此同時，藉助華為研發的鴻蒙系統，未來華為HiCar將成為智能終端的連接體，將手機端、車端以及其它智能硬件端連為一體，進一步增加華為出行生態的智能程度。簡單説，華為HiCar的搭載，對於捷途X70 PLUS諸葛版來説，只是一個開始。它還有更多的可能性。

與此同時，此次捷途X70 PLUS諸葛版車機系統內還提供騰訊生態智能車機系統，除了支持QQ音樂、騰訊地圖等基礎功能之外，還支持OTA升級。另外，捷途X70 PLUS諸葛版提供的車內影像功能也能實時監控車內人員的狀態。一家人出行時，它不僅可以照看車內後排人員的狀態，還能為我們保留下一些珍貴的片段。

值得一提的是，在當今世界汽車普遍“缺芯”的前提下，捷途X70 PLUS諸葛版毅然決然選擇更高級別芯片，無疑將面臨成本增加的壓力。奇瑞捷途方面則表示，用户的需求是我們的動力，即便有成本的壓力，但為了更好地服務用户，這算不得什麼。奇瑞捷途對用户第一理念的堅持，可見一斑。

除了更新了智能化車機系統外，此次捷途X70 PLUS諸葛版針對主被動安全系統也並未安於現狀。除了標配TPMS胎壓監測、CN95級空調濾芯、智能尋車功能等，捷途X70 PLUS諸葛版還提供了L2.5級別自動駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、車道保持、前碰撞預警、360°全景影像等。

值得一提的是，捷途X70 PLUS諸葛版所搭載的360°全景影像可支持多角度查看，並支持2D、3D多種模式。而APA自動泊車功能的出現也能夠有效解決一些甚至連老司機都難以輕鬆駕馭的停車問題。

動力方面，我們拍攝的車型搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力197Ps，最大扭矩290Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱。明日，我們也將針對捷途X70 PLUS諸葛版進行深度試駕，具體的試駕感受，我們後期也將繼續為大家帶來更詳細的內容，敬請期待。

儘管在造型上沒有太多的變化，但通過細節的升級，也讓我們看出了捷途X70 PLUS諸葛版想要帶個消費者的十足誠意。當然，最值得一提的是，全新的智能車機系統的加入，進一步增加了捷途X70 PLUS諸葛版的性價比。同時，我們也能看出奇瑞捷途對於捷途X70 PLUS不計成本的更新，和想要滿足用户的初心。