似乎每當大家提到長城汽車，浮現在眾人腦海中的基本都是哈弗H6，畢竟這款經久不衰的國產車在同級別SUV中擁有最驚人的銷量成績，也是一眾合資SUV都難以超越的存在。
不過一直在SUV耕耘的長城汽車，也始終沒有放棄技術門檻更高的“越野SUV”領域。早前哈弗H9就受到了大批消費者的好評，而今年正式上市的坦克300也成功吸引了眼球，並通過不俗的越野性能受到了一致追捧。
訂單過多，以至於暫時停售
太火爆也是會有煩惱的，關於這一點，恐怕WEY品牌自己都沒有想到。由於坦克300的訂單量太多，導致如今他們不得不暫停接單。據WEYSUV官方微博發佈，坦克300上市以來日均訂單持續保持高位，月訂單量連續突破萬台，因積累訂單過多，導致許多用户交付等待週期過長。為了改善這一現象，將做出了“暫時停售”並新增50台生產線機器人的動作。預計將在3月29日起停產，於4月10日恢復。
不得不承認，坦克300在市場上的反響的確很不錯。從可以查詢到的銷量來看，坦克300在上市首個自然月（即1月份）中終端銷量就達到了6018輛，而這個數據在WEY品牌銷量中的佔比在50%左右。在車市全體萎縮的2月份，坦克300也賣出了3300台新車，銷量在WEY品牌佔比超過60%。值得一提的是，坦克300的火爆還不至於此，於前段時間推出的坦克300致敬莫奈限定版更是引起了一陣瘋搶，300台22萬元的新車在5分鐘就被“秒”完了，這幾乎等同於一秒賣出一台新車的節奏！
坦克300為何一炮而紅？
在此前，硬派越野確實算是不少進口、合資車型的獨角戲，一個是高昂的售價勸退了經濟條件不怎麼優越的人，另一個則是有這個時間去玩越野的人也不多，所以硬派越野也一度淪為了“富人的玩具”。那坦克300這款全國產硬派SUV為何能夠一入市就賣出這麼好的成績？
無疑，坦克300的成功，並不是什麼偶然。為什麼這麼説呢？自然還是因為坦克300自身過硬的素質以及誠意滿滿的價格，讓這款車一躍成為“網紅車型”。比如在外型上，坦克300走的復古風就受到了一致好評，兩個圓圓的車頭前大燈，給整個方正霸氣的車身增添了一絲可愛的感覺，再配上大氣的中網柵格，以及時下各種流行的顏色，碰撞出一種復古與時尚的反差感，用一句話概括就是——頗有那個範兒。
在配置上，坦克300就更加硬核了。在動力上，它搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機+採埃孚8AT變速箱這樣的黃金動力組合，使得其最大馬力達到了227匹，而最大扭矩也達到了387N·m。當然，，作為一款硬派SUV，坦克300的亮點不止於此。首先，它採用了非承載式的車身結構，眾所周知，從越野性能上來説，非承載式越野車的底盤比較高，抗震性比較好，可以毫無壓力的通過極其複雜的路面。與此同時，坦克300還配備了前中後三把鎖，坦克掉頭和蠕行模式等利器，更有效地提高穩定性和越野性。更重要的是，這款配置如此硬核的車在價格上也只是20萬元的級別，這無疑將動輒50萬元的硬派越野市場門檻大大降低，對於消費者來説自然是有着極強的吸引力了。
小編語
可以説，一款全新車型能如此受歡迎已經實屬不易，而對於一款20萬級的中高端車型而言，更是頗為難得。坦克300的成功也是精準打擊痛點而得來的，畢竟20萬的價格就能擁有三把鎖、8AT變速箱、坦克掉頭、蠕行模式和大梁結構，這在以前是想都不敢想的。
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