落地16萬入手歐藍德，開了5000公里後，車主有話要説！

大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《落地16萬入手歐藍德，開了5000公里後，車主有話要説》。

歐藍德是三菱大力推向市場的“一枝花”，依賴其無人能及的空間實力，切合了買車一族對於大空間車型充滿好感的需求，因此，購車羣體對歐藍德稱讚有加。隨着時代的變遷，消費者對購車有自己特別的側重方面，輔助轉向燈、LED大燈、多輻式輪胎等等，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。萬眾矚目的歐藍德，去掉歐藍德的無人能及的空間實力，那麼它在其它指標的數據表現如何？與同級別車型對比是否更具性價比？

對於這些疑問，這期我們請來一位歐藍德的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了5000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

初看車體，歐藍德美輪美奐的設計結構映入眼簾，整體呈現出一種大氣而又新穎的視覺效果。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，側裙處置微細，為歐藍德的整體美觀“添磚加瓦”。貫穿前後的腰線，讓整個看起來渾然一體，車輪則是比較中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算契合國人審美。不過，歐藍德在內飾這點上，沒有外觀這麼有優點。千篇一律且過時的中控設計風格，沒有太多的優點和新鮮感，車門內襯包圍及座椅包裹的縫線處置不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，雖説在車門、座包做了一些修飾，但是依舊難以遮掩低級感，總的來説，歐藍德的內飾水準在橫向比較下還有一定的差距。

對於動力和駕駛感受方面，歐藍德搭載2.0排量的自然吸氣動力發動機，最大馬力高達166Ps匹。變速性能上，受到6擋無級變速變速箱的幫助，升降檔快速順滑且無頓挫感，在三菱高超調教技術的幫助下，使得發動機動力輸出和變速箱檔位變換形成一個協調性很強的整體。升檔積極，降檔速度快，提速相當給力，駕駛者獲得了最好的駕駛質感。歐藍德的最大扭矩可達201牛米，0到100公里加速時間為10秒，與科雷傲加速相比大同小異。從整體表現上説，chengming的動力和操控水準並不比同車差。

在乘坐空間方面，歐藍德現在是一輛5門5座的SUV，其空間尺寸相較於同級車型而言確實具有競爭力。歐藍德的長寬高數據為4705*1810*1710mm，相較於柯迪亞克、本田CR-V、漢蘭達來説並不處於下風。因為它的車體高度足有1710mm，身高182cm的高個子坐在中仍有8公分左右的頭頂空間。1810mm的車寬優點十足，橫向空間較為寬敞，三個人在後一排完全沒有問題。2670毫米的軸距數據在SUV中佔有一定優點，使得歐藍德縱向深度足夠使用，無論是前排還是第二排，都不會因腳部空間不足而感到壓抑。

對於舒適性方面，歐藍德並不亮點。框架的結實度有待提升，座椅柔軟度不足，包裹不夠嚴謹，在坑窪路面時，道路回饋較大。空調性能還行，出風均勻，製冷快，隔音在這個檔次中表現一般，低速還好，高速風噪較大。而且，歐藍德並未搭配多種多樣的舒適配置，除了最後排空調出風口、真皮座椅、空調温度分區控制、自動空調之外，歐藍德欠缺其他實用的舒適配置，因而歐藍德在舒適度上並未得到購買者過多的讚揚。

在操控上，歐藍德是SUV的領頭羊，轉彎半徑小，變向精確，方向盤沒有太多的虛位。擋風玻璃硬度很強，高速駕駛仍舊自信滿滿。整體上看，歐藍德可以滿足用户的操控要求。

在油耗方面，歐藍德的燃油經濟性讓人覺得驚喜，實際油耗僅為8.9L。城市道路的油耗數據為11.6L，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為7.4L上下。對於這款1506KG的SUV來説，油耗偏低確實是歐藍德鎖定客羣的一大利器。

通過車主分享可知，歐藍德能在SUV傲視羣雄，空間方面的閃光點確實幫助很大，外觀、操控、油耗的品質也很高，均能滿足消費者的需求。歐藍德廠商公佈的指導價為17.28萬，但備有定速巡航系統、倒車攝像頭、內後視鏡防眩目功效等高科技配置，還有為乘客安全着想的ESP車體穩定體系、剎車輔助系統等安全配置。通過同級比照，我們發現歐藍德的性價比相當不錯。！