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9月23日，由中國海油、國家電網兩大央企攜手推動的渤海海域秦皇島32-6、曹妃甸11-1油田羣“岸電”應用示範項目全面投產，成為我國首個海上油田羣岸電應用項目。
圖為連接了岸電的秦皇島32—6油田
為尋找增儲上產和綠色減排之間的最優解，從2018年起，中國海油聯合國家電網開展技術攻關，探索建設模式、商業模式等創新，實現將陸上電網的電通過海底高壓電纜傳輸至海上油田使用。原來發電消耗的原油和天然氣將得到更好的利用，二氧化碳等温室氣體和污染物的排放也將大幅降低。
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按照規劃，岸電應用工程分三期實施，將在河北、山東、遼寧區域建設5個陸地開關站，8個海上供電樞紐平台，搭建起總接入規模達980兆瓦、覆蓋渤海7個油田區域150餘座生產設施的電力網格。岸電工程全部投用後，用電高峯每年降低原油消耗17.5萬方，降低天然氣消耗23.8億方，相當於新增一座大中型油氣田。同時，相比於自發電，用電高峯可年節能99.5萬噸標煤，減排二氧化碳近175萬噸，相當於植樹1.75億棵。
這是繼“港口岸電”和“岸電上船”後”，我國在“岸電”領域取得的又一重大突破，標誌着我國海洋石油工業向綠色開發、高效開發、智能開發邁出了“歷史性變革”的一步。
點擊播放視頻：渤海岸電建設進程
那麼，什麼是“岸電”？為什麼説用了岸電後油田就“變綠”了？為什麼又説岸電是“歷史性變革”？
點擊播放岸電介紹視頻（來源：碳客）
從陸地電網引電的模式稱為“岸電”，使用岸電的目的，是為了降低油田開採過程中的碳排放，因此，該油田就會“變成綠色油田”。
6月16日，倫丁能源公司宣佈，挪威Johan Sverdrup油田所生產的原油，都將是“碳中和原油”，這成為全球首個實現碳中和的大中型油田。通過岸電進行生產，該油田每年可以減少碳排放62萬噸，油田的碳排放強度降低為0.45 kg碳/桶油當量，比世界平均水平低40倍。
中海油渤海油田引入“岸電”之後，同樣可採用清潔電網的電力，因此可減少碳排放，生產“減碳原油”。
岸電的傳輸，採用高壓交流輸電（HVAC）和柔性直流輸電（HVDC-light）。HVAC適合傳輸距離在50km~70km，柔性直流輸電適合150km以上的傳輸。 特別是規模較大、形成集羣、離岸距離近的近海油氣田，因海底輸電電纜不長，成本低，使用岸電具有經濟性。相反，平台規模小、分散的遠海油氣田，採用岸電，因輸電線路投資大，成本較高。
渤海油氣田的離岸距離多在20~80km以內，加之渤海海域已建設有近14個區域電網，具有集羣優勢。且可充分利用河北、山東、遼寧三省充分的電力，因此選擇渤海油田推動“岸電”發展，具有成本優勢。 目前，河北已先行落地， 2023年前預計山東和遼寧的岸電也將建成投產。
秦皇島-曹妃甸岸電示範工程所涉及兩個油田羣，高峯年預計每年要購買16億度電， 電價的高低直接影響到成本。因此，從電廠直接購電，可以降低用電成本超過數千萬元甚至上億元。岸電具有低碳環保、經濟高效、智能互聯等優勢。未來渤海岸電建設還可考慮海上動力變電站智能化建設，從而推動整個油田的智能化建設。實現實時採集數據，全面感知油氣田動態，實現遠程智能監控與操作運維。 未來，隨着陸上電力綠色化，越來越多的風電和太陽能電力併入電網，岸電也有望越來越“綠色”，正如挪威“綠色岸電”一樣，渤海油田也可實現“綠電化”，成為真正的“綠色岸電”，又綠色，又便宜，從而真正推動“油氣公司”的綠色轉型。CWEA
參考來源：國資小新公眾號、碳客http://www.sasac.gov.cn/n2588025/n2588124/c20869361/content.html
https://v.qq.com/x/page/j3277zep3zz.html
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