前腳零跑的旗艦級轎車C01剛剛開啓預售，緊接着比亞迪也宣佈新車海豹將於5月20日開始預售。但這還不是最重要的，更為令人期待的是，比亞迪已經提前公佈了海豹的部分配置，真的是不得不感慨一句“汽車圈已經這麼捲了嗎”？
從此次比亞迪公佈的信息來看，海豹極有可能將推出4款車型，其中2款為標準續航版、1款長續航版和1款四驅性能版。至於新車售價，個人猜測主流配置車型應該會控制在25萬左右。
海豹作為比亞迪最新的純電車型，在科技性上有着很高的賣點。基於e平台3.0打造的它不僅有着CTB電池車身一體化技術的加成，並全系標配熱泵空調，以及擁有0.219Cd的風阻係數。根據測算，純電動車的風阻係數Cd值每降低0.01，續駛里程可以增加8km，那麼再以零跑C01的0.226Cd風阻係數來看，就能輕易看出比亞迪海豹的數據是多麼優秀，
外觀內飾的設計上咱們今天就不過多介紹，相信大家已經十分熟悉了。 而在外觀配置方面，海豹會全系配備全景天幕、主動進氣格柵、隱藏式門把手及前儲物倉，而在輪圈部分，標準續航版車型將配備18吋輪圈，在長續航及性能版車型上則搭載19吋輪圈。
車廂內的配置方面，亮眼的標準配置有10.25英寸的全液晶儀表+15.6英寸的可旋轉中控屏，後者內置DiLink生態系統和5G網絡，再者有麂皮裝飾、12V電源接口、主副駕電動座椅調節、雙區空調、PM2.5綠淨系統、負離子發生器、以及並不多見的前排2個手機無線充電板。另外前面説到的熱泵空調，它可以對整車能耗進行更高效的控制，尤其在冬季續航能有更好的表現。
而在差異化配置方面，除了最入門的1款車型外，均配備前排座椅通風/加熱、12揚聲器的丹拿音響。兩款高配車型上還提供真皮方向盤、主駕座椅記憶、主駕座椅腰部支撐、以及車內220V交流插座，可以説是將舒適配置做到了無可挑剔。
安全配置上，海豹的整體裝配也是毫不吝嗇。其中全系標配11個安全氣囊、車門開啓預警、360度全息透明影像、行車記錄儀、盲區監測、AutoHold等。在兩款高配車型上擁有駕駛員疲勞監測系統，同時在頂配車型性能版上獨享抬頭顯示系統。
在駕駛方面的配置上，新車全系採用了前雙叉臂+後五連桿的懸架配置，並配備電動助力轉向，在兩款高配車型上採用固定式前制動卡鉗，頂配車型還將專屬擁有可變阻尼減振器，從而可進一步提升車輛的運動性。
最後，則是動力和續航。其中標準續航版的兩款車型將搭載容量為61.4kWh的電池，CLTC工況下續航550km，150kW的電機可實現7.5秒破百。長續航版車型和四驅性能版車型將搭載容量為82.5kWh的電池，前者CLTC續航為700km，百公里加速5.9秒；後者CLTC續航為650km，百公里加速3.8秒。
另外值得一提的是，海豹還提供兩個版本的快充解決方案，標準續航版車型支持110kW的直流快充，兩款高配車型支持150kW的直流快充，兩種充電模式均能在30分鐘以內完成30%-80%的快速充電，並全系支持220V對外放電。
以上，便是目前比亞迪公佈的海豹車型相關配置。如實來講，比亞迪這次真的是很有誠意，像我們最常用到的以及可以提升日常舒適性的配置幾乎都是標配的形式出現，對於大部分用户而言，標準續航版的車型配置已經是綽綽有餘。而如果是追求更高續航的話，長續航版也是很好的一個選擇。
當然還是那句話，最終的結論還是要等到價格正式公佈之後才能落錘。一切值與不值，全都得在金錢上得到衡量。所以你如果對海豹這個車型感興趣的話，可以持續關注一下它的預售價，我相信對於海豹來説，比亞迪是不會讓它出什麼幺蛾子的。