大家都知道，勞斯萊斯車上最標誌性的設計莫過於引擎蓋上立起的“歡慶女神”標誌，其優雅的姿態象徵着勞斯萊斯車主的牌面。然而近日有外媒報道，勞斯萊斯將對“歡慶女神”車標進行重新設計，新的歡慶女神采用雙腿彎曲、身體前傾的俯衝姿態，更顯運動感。更重要的是，新的歡慶女神車標尺寸將會縮小，預計新車標的高度會從現在的100.01mm降至82.37mm。
“歡慶女神會像勞斯萊斯品牌一樣始終與時俱進，但同時也會終於自己的天性和性格”，勞斯萊斯首席執行官Torsten Muller-Otvos受訪時表示，“新造型比以往任何時候都更加優雅，同時具有不錯的空氣動力學性能，以適配電動化時代”。
從Trosten Muller-Otvos這番話中，我們能看出這個品牌與時俱進的理念，而且對自身的品牌屬性擁有足夠的屬性。但關於空氣動力學，這種小幅度的改動，相信不會有太大的影響，而將這種改動與電動化時代掛鈎，更是在偷換邏輯，畢竟燃油車時代的廠商對於空氣動力學的追求就從來沒有放鬆過。換個車標製造新鮮感完全可以理解，但將此與電動化時代掛鈎就有些牽強了。
關於全新的歡慶女神車標，將會首次搭載於2023年亮相的Spectre（閃靈）上。基於“奢華架構”打造的閃靈是勞斯萊斯首款量產的純電車型，整體車身設計維持勞斯萊斯家族的莊重、優雅風格，從此前流出的諜照來看，閃靈的設計與在售的魅影較為相似。
根據此前的消息，勞斯萊斯閃靈將會採用寶馬iX M60同款動力系統，搭載雙電機和四驅系統，動力輸出的總功率將高於600Ps，峯值扭矩或達到800N·m左右。勞斯萊斯方面還表示，閃靈在全球範圍的路試里程將累計達250萬公里，相當於一輛勞斯萊斯行駛400年的總里程。
閃靈的推出，意味着勞斯萊斯跨入了一個新的時代，但作為奢華汽車品牌的代表，內涵始終不能丟，譬如已經誕生了110週年的歡慶女神車標。歡慶女神的設計者查爾斯·羅賓遜·塞吉斯原本以“低語者”雕塑（歡慶女神的雛形）來紀念他與舞女桑頓的愛情，殊不知這一車頭上的雕塑備受勞斯萊斯車主青睞，於是勞斯萊斯便邀請塞吉斯為其設計車標，成就了流傳至今的歡慶女神。