不得不説，在15萬左右想買輛合資中型SUV，可選的車型寥寥無幾，並且配置和動力都不一定能讓你滿意，反觀國內自主品牌，不僅可選的車型很多，無論是在顏值、動力或者配置方面都能找到適合你的車型，比如今天要給大家介紹的長安UNI-K，定位中型SUV，官方指導價為14.59-18.49萬， 下面我們就來探討一下入門版2021款 2.0T 豪華型是否值得入手？
隨着UNI系列的陸續上市，新車彷彿是概念車直接落地一般，讓我們對長安又有了一個全新的認識，長安UNI-K的外觀設計自然延續了前衞、大燈的家族式設計，前臉採用大尺寸的無邊界進氣格柵，內部呈矩陣式排列，完全不像是一款燃油車該有的造型，極具未來感。兩側造型犀利的大燈與霧燈區域Y型的日間行車燈點亮後擁有很強的視覺效果。
車身側面經過幾條凸起的腰線修飾，擁有不弱的力量感，門把手採用隱藏式設計，需要的時候整體平移出來，時尚感還不錯，19英寸的多輻式輪轂經過燻黑處理，營造出較強的運動氣息。
車尾的設計比較飽滿又不失層次感，貫穿式的尾燈設計拉伸了視覺寬度，點亮後內部元素和前格柵造型相似，起到了前後呼應的效果，下方雙邊共兩出的排氣後尺寸較大，看上去戰鬥力十足，配合誇張的擴散器設計，運動氣息更加濃厚。
進入車內，中控台的設計比較簡潔，只通過精緻的縫線工藝和鋼琴烤漆飾板來提升檔次感，並且車內大部分地方都經過軟性材質覆蓋，摸上去質感不錯。
12.3英寸的懸浮式中控大屏無疑是整個車內的焦點，科技感十分突出，功能上也十分齊全，像導航、車聯網、OTA升級等功能一應俱全，並且大部分功能都能通過語音識別來控制，駕駛員不用分心用手去設置，提升了安全性。使用起來車機系統的流暢度和語音識別的精準度也不會讓人失望，遺憾的是並沒有配備手機互聯/映射功能。
左側三輻式的多功能方向盤採用上下平底設計，提升了運動感，方向盤粗細適中，經過皮質材質包裹擁有不錯的手感。前方的全液晶儀表實際上是由三塊屏幕組成，分別顯示不同的行車信息，從儀表盤的位置可以看出，設計師的用心良苦，駕駛員不用像以前那樣低頭透過方向盤去看行車信息，提高了行車安全性。
配置方面，2021款 2.0T 豪華型對比其他品牌車型的配置可以説是入門便是高配，我們比較常見的配置不僅沒有缺失，還配有360°全景影像、全速自適應巡航、全景天窗、遠程啓動、內置行車記錄儀等配置，不僅如此，全系車型還標配了索尼音箱，具有7個揚聲器，從多方面來提升駕乘人員的出行體驗。
空間方面，長安UNI-K擁有4865/1948/1690mm的長寬高和2890mm的軸距，前排的空間表現中規中矩，而後排的空間只能用一個字“大”來形容，特別是腿部空間，身高172cm的人坐進後排，翹個二郎腿不是問題。前排座椅採用一體式運動座椅，具有不錯的支撐性和包裹性，後排座椅比較寬大厚實，填充物比較柔軟，舒適性還不錯，並且中間地台沒有凸起，對中間乘客的舒適性沒有影響。
動力方面，2021款 2.0T 豪華型搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，能輸出最大功率171kW，最大扭矩390N·m，動力輸出線性，起步較為輕快，當你深踩油門時，也能給你提供大馬力帶來的快感，同時8AT變速箱的平順性也不用擔心。
底盤採用麥弗遜式獨立懸掛與多連桿式獨立懸掛的組合，底盤調校軟硬適中，給人的感覺比較紮實，對於細小的顛簸過濾比較得體，過減速帶的時候沒有多餘的彈跳。
雖然長安UNI-K擁有很強的運動氣息，但它畢竟是一台家用SUV，實際上並沒有太大的運動天賦，不過平時應對一下年輕人的激烈駕駛還是沒有問題的，另外充足的動力、寬敞的空間以及豐富的配置，丐版不足15萬的售價，對大部分年輕人來説還是值得入手的。