門頭溝山區道路近日發生一起事故，年僅29歲的摩托車騎行人因高速逆行撞上對向小客車，當場死亡。許多網友在惋惜的同時，也提出疑問:無論在山區、高速還是城市道路，摩托車闖禁行、不按規定車道行駛、逆行等交通違法為何屢禁不止?記者近日隨警執法時也發現，摩托車違法一抓一大把。對此，不少市民建議繼續加大非現場處罰力度、提高違法成本。
在中關村南路西口，交管部門對摩托車違法開展現場執法。本報記者 鄧偉攝
現場 違法借道超車走公交道
靈活方便的摩托車，近年來在各條道路上越來越常見。然而，記者調查發現，這種“靈活”很多時候是建立在違反交通規則基礎上的。
週一早高峯，南三環萬芳橋主路，不時有摩托車飛馳而過。正值公交專用道啓用時段，主路機動車道車行緩慢，摩托車騎手紛紛騎上公交專用道，有的還違法走應急車道。半小時內，僅記者手機拍下的，就有16輛摩托車不按規定車道行駛，還有些車速太快沒來得及拍下就“飛”出了手機屏幕。
根據交規，摩托車應在最右側機動車道行駛，慢速車道內的機動車超越前車時，可借用快速車道。但記者觀察發現，一些騎手全程走快速車道，或在快慢車道間頻繁變道“飛車”，有時讓被超的機動車司機措手不及。更驚險的情況發生在輔路，一些摩托車騎手借用非機動車道超車。“太嚇人了，幾乎擦着我的車把過去，速度快到帶起一陣風。”南三環輔路上，騎自行車通勤的市民李女士驚魂未定。
執法 闖禁行三四分鐘抓一輛
根據規定，北京四環路(不含輔路)以內道路全天禁止京B號牌摩托車行駛。而記者一週前隨警執法時發現，違規進入四環內行駛的京B牌照摩托車一抓一大把。
上午9時，中關村南路西口，交管部門對摩托車違法開展現場執法。剛兩分鐘，一位駕駛京B摩托車的騎手就進入警方視線。“我的車沒油了，就想去加個油。”在這位騎手接受處罰的同時，又有摩托車騎行人相繼被攔下，清一色的京B號牌。個別騎行人看到路口交警身影，竟然原地掉頭逆行跑了。僅半小時，就有8輛京B號牌因闖禁行被罰，幾乎三四分鐘就有一輛“落網”。根據法規，駕駛機動車違反禁令標誌指示罰100元、記1分。中關村交通大隊警長劉賽表示，交管部門已加強對摩托車闖禁行、不戴頭盔、不按規定車道行駛等違法行為的處罰，並在四環所有路口，包括小區出口，都設置了禁令標誌。
記者注意到，面對處罰，騎行人都很淡然，也沒有人聲稱不知禁行規定。那麼，為何明知故犯?一位接受處罰的年輕人表示，自己每天騎摩托車從通州到中關村上班。“一路穿城，沒被電子眼拍到過?不怕挨罰?”聽到記者這樣問，男子“神秘”一笑，“倒黴的時候少。”
建議 加大非現場處罰力度
“摩托車違法真該好好管管了!為什麼小汽車比較守規矩?真拍真罰啊!”採訪中，多位市民建議，無論是城市、還是山區道路，都應該加大非現場處罰力度，加大違法抓拍的概率。“尤其是山區道路比較偏僻，更應藉助科技力量，增加電子眼、測速設備的覆蓋率。”常去郊區自駕遊的苑先生説，近兩年看見多起摩托車事故，有的很慘烈。加大處罰力度，營造安全的出行環境，也是保護騎手的生命安全。
常年騎摩托車通勤的市民小郭表示，他認識的騎友中有些經常闖禁行，很少被拍到，“就算被交警抓到了，只罰100元扣1分，形成不了震懾。”
“北京對於摩托車的城市道路管理政策非常明確，也執行了很多年，什麼行為違法，用户基本都是知曉的，管理部門需要做的，就是加大執法力度。從科技角度講，識別摩托車牌沒有問題。”清華大學交通研究所副所長楊新苗指出，除了從嚴執法，也需要加強宣傳教育，讓騎手們形成自覺意識，上路就要遵守交通規則。
馬上就訪
交管部門:
電子眼可抓拍20類摩托車違法
電子眼到底拍不拍摩托車違法?帶着市民的疑問，記者採訪了交管部門。市交管局科信處民警段皓仁表示，目前全市所有“電子眼”都可抓拍摩托車違法，包括不按規定車道行駛、壓實線行駛的行為，“現在的設備，拍攝場景更大，覆蓋多條車道，攝像頭下連續併線也是躲不開的。”據統計，自今年6月全市開展夏季突出交通違法行為專項整治百日行動以來，僅海淀區1442套非現場執法設備，就累計採集錄入摩托車違法8492筆。
段皓仁介紹，百日行動以來，交管部門已增加三百多套監控探頭，目前這些“電子警察”能夠抓拍的摩托車違法可達20類，包括闖紅燈、逆行、佔用公交專用道等。同時，市民反映的違法聚集地將盡快補齊設備，“我們每月都梳理電子眼的執法量，及時調整執法量少的點位，將其移動至違法高發點位發揮作用。”
為什麼有電子眼抓拍，摩托車違法量依然居高不下?記者瞭解到，執法人員曾查處大量騎手遮擋號牌上路的違法行為，昨日早高峯記者也在南三環看到了多輛號牌數字不清的摩托車，這可能是一些摩托車違法無法被捕捉到的原因。交管部門民警表示，對於這種干擾電子眼抓拍的嚴重違法，將面臨罰款200元記9分的處罰。
來源:北京日報 記者 孫宏陽
流程編輯:U022
【來源:京報網】
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