因為疫情等各種原因而耽擱兩年的巴黎車展在近日正式開幕，除了有來自世界各地的汽車品牌之外，近幾年在新能源領域內持續進步的國內車企也陸續進軍海外市場，而巴黎車展則給他們一個能夠展示自己的良好舞台。那麼，有哪些自主品牌參與巴黎車展呢？今天就來盤點一下。
比亞迪
作為國內最受歡迎的新能源品牌，這次比亞迪將自家最當紅的車型帶到海外市場，分別是漢、唐、ATTO 3、SEAL四款車。其中ATTO 3實際是國內市場的元PLUS，SEAL則是剛剛交付的海豹。
海豹此次能現身巴黎車展，也算是比亞迪對特斯拉的一次戰書，畢竟歐洲當地消費者非常喜歡特斯拉Model 3。外觀方面，海豹採用海洋美學設計理念，扁平的車頭搭配上流暢的車身線條，視覺效果極具動感。
車內使用了比亞迪家族化設計，中間是一塊大尺寸的懸浮式觸控屏，操作枱區域帶有電子檔杆和功能按鍵，表面使用鋼琴烤漆，整體科技感和質感都有不錯的表現。
動力方面，海豹基於比亞迪e平台3.0打造，提供後驅與四驅兩種驅動形式，後驅車型最大功率分別為150千瓦和230千瓦；四驅車型綜合功率為390千瓦，百公里加速時間為3.8秒。續航方面，CLTC工況下為550-700公里。
長城魏牌摩卡PHEV
目前摩卡PHEV已經正式在歐洲上市，售價為5.59-5.99萬歐元，折算人民幣接近40萬，的確要比國內貴上不少，但畢竟歐洲市場人均收入高，消費能力強也是事實。
外觀方面，摩卡PHEV還是採用了家族化的設計元素，大尺寸進氣格柵配合上內部的鍍鉻裝飾件，帶來相當不錯的視覺觀感。側面堅實有力的輪廓造型相當霸氣，車尾雖然沒有使用時下流行的貫穿式尾燈，但樣式足夠吸睛。
車內使用了多塊液晶顯示屏來保證足夠的科技感，並且做工用料也是上乘的表現，隨手觸及都是大面積的皮質覆蓋，營造出不俗的豪華氛圍。
動力方面，摩卡PHEV搭載1.5T+電機組成的插電式混合動力系統，最大馬力為483匹，峯值扭矩為762Nm，百公里加速時間為4.8秒。
歐拉好貓
長城旗下的新能源品牌歐拉也把目前國內最受歡迎的好貓帶到歐洲市場，當地起售價為31995英鎊，折算成人民幣為25萬元。
外觀設計方面，好貓整體輪廓造型相當圓潤，兩側帶有圓形大燈，更是將這種女性化的設計發揮到極致。車身側面簡潔流暢，腰線並不是特別明顯，整體尺寸比較緊湊，非常符合當地消費者的使用需要。
進入到車內，整體造型還是與外觀相互呼應，包括儀表盤、換擋機構甚至是方向盤中間的造型，都採用了圓形元素，兩塊液晶儀表組成的雙聯屏，整體科技感有保證。
動力方面，好貓為單電機佈局，最大馬力143匹，峯值扭矩210Nm，續航里程為401-501公里。
零跑C11
新勢力車企零跑汽車在歐洲市場帶來了C11。作為品牌主力SUV車型，外觀上走較為主流的審美設計，採用封閉式格柵設計，並與兩側矩陣式LED大燈相接，進一步拉伸橫向視覺寬度。側面為懸浮式車頂設計，隱藏式門把手、無框式車門看起來非常特別。
車內使用三塊大屏，科技感有保障，並且在高算力的芯片支持下，系統流暢性和響應都有不錯的表現。
動力方面，零跑C11使用前後200kW雙電機組合，百公里加速時間為4.8秒，續航里程為550公里。
零跑C03
T03是目前零跑品牌銷量最好的車型，該車定位於微型電動車，外觀造型也是比較圓潤，車身尺寸為3620*1652*1592mm，軸距為2400mm，對於街道偏窄的歐洲地區，T03這種小車在當地還是非常受歡迎。
動力方面，T03使用55千瓦和80千瓦兩種規格電機，NEDC續航里程為301公里和401公里。
總結
在傳統燃油車市場，自主品牌的確很難追到一線水準，但來到新能源，給足了我們彎道超車的機會，如今更是走出國門，進軍海外市場。