近日，哪吒汽車公佈了7月份的銷量數據，哪吒V和哪吒U累計交付14037台，同比增長133.5%，增勢明顯。不出意外的話，哪吒汽車或許能夠成為造車新勢力中的銷冠。
據瞭解，哪吒汽車1到7月份一共交付了77168台，而哪吒汽車7月份的銷量就已經超過1.4萬輛，隨着時間的推移，小雷認為哪吒汽車有可能全面超越“蔚小理”等新能源車企，成為頭部的造車新勢力。
（圖片來源：哪吒汽車）
值得一提的是，哪吒S也於近期正式上市，售價在19.98萬到33.88萬元之間。作為哪吒汽車的首款中型旗艦轎跑，上市後將直接與比亞迪漢、小鵬P7、特斯拉Model 3展開競爭，不過此前哪吒汽車賣的一直是低價走量的新能源車型，如今賣更高價位的產品，哪吒汽車還能延續之前的增長趨勢嗎？
小雷認為現階段要想實現可能不太容易。眾所周知，一個品牌從高端做低端比較容易，但從低端做到高端很難，因為在消費者的固有印象中，這個品牌已經是低端品牌。而哪吒汽車要想實現高端化，首先要打破消費者對品牌的固有印象；其次就是自身的產品力要過硬；最後就是要經過市場三四年的檢驗，這樣才能被大眾接受，像現在的比亞迪，就是這樣在高端市場站穩腳跟的。
（圖片來源：哪吒汽車）
不過哪吒S產品力還是非常強的，既有自研山海平台的加持，又搭載了200T高算力的華為MDC計算平台，在部分道路場景能夠實現L4級別的智能輔助駕駛，科技配置算得上目前國產新能源汽車的天花板了。
小雷相信，憑藉着出色的產品力，假以時日，哪吒S的銷量未必不能與比亞迪漢、特斯拉Model 3一較高下。不過，隨着越來越多的車企推出新車，新能源汽車市場變得更加激烈，哪吒S目前能否在20萬價位段站穩腳跟，還有待市場檢驗。