據AITO汽車官方數據，AITO問界系列9月交付再創歷史新高，達到10142輛，連續兩個月單月交付量破萬，站穩高端新能源SUV市場。
今年8月，AITO問界系列的總交付量達到10045輛，首次實現單月交付破萬，創造了國內新能源汽車品牌單月交付破萬的最快紀錄。
對於這樣的成績，餘承東也是發文稱，感謝用户對問界的支持和認可。
之前乘聯會的數據顯示，在2022年8月份，國內的高端新能源SUV銷量前三的車型分別是特斯拉的Model Y、比亞迪的唐和AITO的問界M5，它們的銷量分別為31112輛、10811輛和7372輛。
雖然問界M5和前兩者相比，還存在着一定的差距。但是AITO是在2021年12月份才發佈的品牌，時間非常短，而前兩者都是老牌的大型汽車企業。
按照乘聯會的數據，問界M5（非EV版本）已經在8月份位居國內的高端新能源SUV銷量第三名（衝進售價25萬元以上高端新能源SUV汽車銷量排行前三名），表現非常亮眼。
對於新能源車，餘承東在微博中表示，純電模式下，滿電的問界M5、M7可以一口氣跑200公里；燃油優先模式，綜合路況下和油車相比，問界M5、M7能做到多一倍性能、少一半油耗，同時還有無與倫比的操控性和智能化體驗。
之前餘承東在中國汽車藍皮書論壇上發言稱，增程作為家裏第一輛車非常合適，建議儘快淘汰純燃油車。
此外，餘承東還曾表示，增程式可油可電，是目前最合適的新能源模式。目前充電樁的完善與普及還需要時間，增程模式是目前最適合的新能源車模式。
