新一代三菱歐藍德正式發佈 奇駿的同胞兄弟/國產版明年引入
【太平洋汽車網 新車頻道】2月17日,三菱官方宣佈,新一代歐藍德正式發佈。新車與日產奇駿同平台開發而來,外觀則採用全新家族設計,與現款截然不同,而動力上搭載與日產奇駿相同的PR25DD 2.5L自然吸氣發動機,匹配CVT,未來還將推出PHEV混合動力版。此外,新車已在2月8日於日本愛知縣岡崎工廠下線,並開始向北美地區發貨,將於2021年4月率先在美國、加拿大等市場上市,隨後會在全球其他地區市場推出。
而對於國產版車型,廣汽三菱最近也曝光了“5A45”新車型立項,因此預計新一代國產版歐藍德將於2022年發佈。
外觀上,新車採用了三菱最新一代的家族式設計,其設計靈感源自Montero / Pajero以及Evolution X。其中前臉上,中網格柵採用了上下分體式佈局,上半部分為不規則多邊形,並內嵌了貫穿式橫槓和蜂窩網狀兩種元素,而下半部分為梯形,並由一圈銀色粗壯前槓護板包裹。
而兩側頭燈組的設計同樣極為個性,分體式的佈局進一步提升了前臉的層次感,其中最上層狹長的造型與中網相得益彰,主要負責日間行車燈;而中間燈組為豎狀分佈,主要負責遠近LED燈組功能;而下方則為霧燈組區域。
全新一代三菱歐藍德(mm) | |||
長 | 寬 | 高 | 軸距 |
4680 | 1860 | 1747 | 2705 |
側面上,新車多條腰線不僅縱橫交錯,還加入了各種圓潤化處理,塑造出了一個又一個不規則塊面,同時得益於懸浮式車頂的加入(獨特的D柱設計),使得整個側面極為“與眾不同”。車身尺寸上,新車較上一代車型加寬了50.80mm,軸距從2669mm增加至2705mm,也因此為前排乘客腿部空間增加了25.40mm,第二排腿部增加了27.90mm。
來到尾部,新車造型同樣頗為複雜,多層次的線條刻畫出了鑽石型輪廓;而兩側尾燈組則採用了不規則樣式,狹長的造型與前臉大燈實現了很好的呼應,並內嵌了Y字型尾燈組,點亮後極具辨識度。此外,新車還採用了雙邊雙出的的排氣造型,並搭配鍍鉻飾條進行包裹。
配色上,新車提供八種顏色,包括全新的三種“鑽石色”,其中“鑽石黑”是一種多層可變色塗裝。
進入車內,新車採用了全新的內飾設計,主打極簡風,整個中控呈T型對稱佈局,並由貫穿式的空調出風口進行點綴,也進一步提升中控的橫向視覺感受,同時中控還採用了多種材料相組合,也提升了內飾的豪華感。此外,新車還採用了與奇駿相同的航空式電子檔把。
科技配置上,新車搭載了12.3英寸全液晶儀表盤和帶有物理旋鈕的9英寸懸浮式中控屏(貌似這個中控是與奇駿一模一樣),車載系統上內嵌Smartphone-link DisplayAudio導航系統,並支持無線Apple CarPlay和Android Auto智能互聯等;同時新車還搭載了10.8英寸的平視顯示器(HUD)和10揚聲器的Bose音頻系統,進一步提升車內娛樂體驗。
安全配置上,新車配備了11個安全氣囊、MI-PILOT Assist駕駛輔助系統等,其中駕駛輔助系統包含自適應巡航控制(ACC)和車道保持輔助(LKA)。車內安全氣囊數量達到11個。
動力上,新車搭載了與全新奇駿相同的PR25DD 2.5L發動機,不過參數尚未公佈,預計最大功率184PS,峯值扭矩245N·m,傳動匹配CVT變速箱。
而在四驅系統上,新車搭載了全新的Super All-Wheel Control技術,當在各種行駛條件下檢測到打滑時,分動箱可在前後軸之間改變傳遞扭矩;並且該系統還有還具有扭矩鎖定模式,可向後輪施加更大的固定扭矩。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 熊睿鋒)