hello，很高興又和大家見面了，我是逸車道檢測師小寶，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，這一次給大家分享一輛美規版野馬的檢測故事。話説野馬這款車還是非常符合年輕人審美的，彰顯個性的同時又有不俗的動力。曾幾何時，當你和野馬一起停在大學城門口，大家的目光都會聚焦在你的身上，這就已經説明野馬的成功了···
又是在外地，確定好時間後小寶乘坐一大早的高鐵出發，見到客户的時候已經快到中午了，客户還帶着一個朋友，説車子就是那個朋友給介紹的，不過在現場小寶還是有個疑問，難道客户的朋友和車商認識？不過聽他們後邊的對話小寶才有恍然大悟，原來今天要看的這台車是客户朋友的朋友的車，今天車主不在，所以此車的所有事宜全權交給了這名所謂的客户朋友，至於車子為什麼會停在車商這裏是因為前段時間車子剛好被開過來寄賣，所以才出現了小寶現在看到的這個情形。
再給大家介紹一下客户這邊的情況，剛畢業的不久的大學生，想買一輛既能代步又有一定駕駛樂趣的車子，自己在網上也瞭解了很久，最終選定了野馬這款車。然而預算有限的緣故，而且還是父母贊助的，所以決定買個二手的。那今天給他介紹車的這個朋友據説是在大學期間幹兼職認識的，至於靠不靠譜小寶不是很清楚。
車子之前客户已經來看過一次了，第一感覺就是外觀比較糙，當時車主解釋説是車子前邊有過剮蹭，槓有過噴漆修復，可能是修車師傅的技術一般，所以修的不是太好，但車子絕對沒有事故，但客户本人可能還是不太放心，所以就找到了我們。
買賣雙方的情況都捋清之後我們來開始看車↓
福特野馬外形依舊那麼放蕩不羈，寬大的上下前臉進氣格柵，在一貫的肌肉車線條基礎上增加了許多弧型，使整車看上去更為剛毅、強壯，也更具視覺衝擊力。
這匹馬噴成個綠的應該會更騷一點，紅配綠，賽狗屁嘛~
看報價單上寫的這台車是17年上的牌，美規的，公里數寫的是三萬。
看外觀前槓與葉子板結合處開裂，不知是車主為了省錢還是修車的水平有限，臉面都能搞成這個樣子...........
PP這裏也開了花，看來不是裝配的問題了，八成是隻能修復到這種水平了，前後槓都搞成這個樣子，讓小寶有一種不太好的預感。繞車一圈外觀發現了不少問題，對此客户倒是沒説什麼，但客户的這位朋友卻説個不停，説什麼外觀剮蹭很正常，都是年輕人開，難免的。額···不知怎麼的，聽了這話小寶總覺得客户這朋友是向着車主説話呢。
輪胎出廠日期為17年32周。輪轂噴的膜，刮成這個樣子，這些也都比較正常，問題不大。
接下來用漆膜儀檢測全車漆面，其實漆面我已經看出來了，但是經驗不能代表一切，插播一句小寶的座右銘：嚴謹就是關愛！！！還是給大家看數據比較直觀一點。
説一下結果，這台車只有右前翼子板、機蓋還有大頂是沒有過漆面修復的，其餘位置都有二遍漆，然後左前和右後翼子板位置還發現有嚴重的鈑金痕跡。
現在我們打開機蓋來檢查一下機艙內部情況。
覆蓋件方面發現左前翼子板有明顯的拆裝痕跡，這個應該是和剛才發現的鈑金有關。
將頭探進去看翼子板內部，果不其然，很明顯的鈑金痕跡。
説真的，這外觀···不知客户知道了能不能接受得了。
減震塔頂未見拆裝痕跡。
然後是發動機，發動機方面的檢測我們發現正時位置有過拆裝維修的痕跡。
看了半天發現車子的問題並不少。
前邊看完了我們再看後邊。
後尾燈位置明顯的破損，這個外觀檢測的時候就看到了，忘記給大家説了。
打開後備箱，內部沒什麼雜物。
後備箱蓋檢測未見拆裝，後圍板未見有事故撞擊修復的痕跡，不過車子的右後尾燈卻有過更換，小寶判斷應該是和右後翼子板的鈑金有關。
該看內飾了，檢查腳底以及座椅下部未見水淹痕跡。
坐進車內，野馬作為一款平民跑車，帶着一點家用屬性，而2.3T的本身定位就不是那種性能鋼炮，如果擺正位置去審視這台車還是相當棒的。要外觀有外觀，要動力也不差，要內飾。。。算了當我沒説。檢查內飾，未發現異常磨損。
內飾看到一半的時候小寶發現車上並沒有鑰匙，給客户朋友説了一下，客户朋友去找車行老闆取鑰匙，而這個時候客户一屁股坐進了車內問小寶檢測的怎麼樣了？看着客户朋友和車行老闆都不在，小寶也沒什麼可顧及的，直接將剛才的檢測結果説了出來。
事實來看車子的實際情況並非像賣家之前説的只是前槓有過噴漆修復，而是大多數位置都有噴漆，而且左前和右後都已經是鈑金修復，還有就是車子的發動機有過維修。
聽完了小寶的敍述後客户連問，怎麼這麼多問題？然後客户又問發動機確定修過嗎？這個小寶確實沒辦法撒謊，帶着客户又到了機艙的位置把證據指給他看，客户雖然接觸車不多，但自己也經常在網上了解車子的知識，所以小寶給他説完他也能馬上理解上來。
剛合上機蓋，客户朋友拿着鑰匙走了過來，問我們看的怎麼樣？因為客户已經知道車況了，當着朋友的面也不好意思説的太直接，只是説不太滿意，那客户的朋友當然要追問是哪裏不滿意？沒辦法客户最後給朋友説是發動機修過接受不了，畢竟車子的年限不長，表顯公里數也不大。做為中間人，客户朋友一直在極力的推薦這台車，儘管客户已經説了不要的原因，但他還是極力的為車子辯解。話説小寶本人也是個直性子，實在聽不慣客户朋友在那裏狡辯，所以就又把車子的機蓋打開，然後指着發動機讓他自己看是不是修過···
總之最後的結果就是車子並沒有買，外觀上的那些鈑金修復已經是客户接受的極限了，現在又加上個發動機維修···
OK，以上就是這一期給大家分享的檢測故事，我們的客户用親身經歷再次向客户證明了“生人坑一半，熟人大滿貫的道理”。
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