·F600是大前輩，原始股，最好的老大哥。
·M7是放大版+高級版的F600
·M6是F600的中期改款
·CM7是M7的中期改款
不愧是經銷商老哥，三兩句話就講明白了。順便也理清了菱智PLUS在這幾款車裏面的位置，這五款MPV分三種體型：小一點是4.7米級別的長度，中等體型是5.0米級，大一點的是5.1米級，而F600和M6有4.7米級和5.0米級可選，M7和CM7獨佔5.1米級，並且有更高級的發動機。
至於新上市的菱智PLUS，則是5.1米這個級別。但配的是2.0L（其他5.1米級配的是1.8T和2.0T）。這樣一來，菱智PLUS填補了“低價+高級內飾+大車”這個空白，通過這款新車的上市價格，我們可以更直觀地瞭解這一點。
其中，新2.0L被用於菱智M5和菱智PLUS，前者作為經典車型自然不用過多介紹。後者準確來講，是M7的廉價版，如果簡單點理解，則是大號的F600。也因此，菱智PLUS的價格實惠了很多，基本看齊了現在F600的價位，但更大的車身帶來了更寬闊的空間。
正牌的2021款M7擁有更高的配置以及更豪華的內飾，在發動機選擇上也使用了更高級的國六排放1.8T，最大可輸出160馬力和240牛·米，匹配6MT，價格比菱智PLUS要高些。此外，還有國五排放的2.0T+6AT可選。
至於使用了新發動機的車型，開起來表現如何，那是第二天試駕的事情了。
有意思的是，原本我是隻能開菱智PLUS的，但有汽車媒體老師不會開手動擋，因此我在二天非常幸運的多開了一把菱智M5！總的感覺就是沒白開，雖然兩車有共同點，但性格差距真的太大了……
先説菱智PLUS——
這是一款典型的載人商務車，營造的高級氛圍是非常到位的，車內大量的皮質覆蓋在座椅和車門上。而且無論是第一排、第二排還是第三排，座椅填充物都非常非常軟，開起來之後發現這是比較重要的，因為從懸架傳來的細碎震動對車廂有不少影響，舒適的座椅則彌補了這一切。不過，這是使用螺旋彈簧的菱智PLUS頂配才有的表現，中低配使用鋼板彈簧，舒適性也許會打折。
看了剛才對菱智PLUS背景方面的介紹，我想你一定會對動力表現很好奇。要知道，菱智PLUS的車身長度超過了5.1米，寬度將近2米，看看重量……好傢伙，起步1885kg。這麼個大車配133馬力的2.0L+6MT，真的夠用嗎？
之前F600也使用2.0L發動機，但在國五排放的時候，最大輸出還可以達到147馬力，現在新的2.0L升級到了國六排放。排放升級，油耗降低，代價則是動力——新2.0L最大輸出降到了133馬力，好在扭矩沒變：依然是200牛·米。
這意味着菱智PLUS的動力並沒有大家想象中那麼差。
在實際行駛中，這台新2.0L發動機在低轉速的時候，響應相當不錯，當然，也有可能是因為油門踏板的初段調得比較敏感。動力輸出思路是很正確的——將扭矩用在刀刃上。而且，菱智PLUS幾乎在所有路況的平順性都非常好，較重的車身也使得油離配合失誤的時候，對沖擊的容忍度較高，乘客也不會有什麼不適的感受。
動力夠不夠用沒啥意見，但對變速箱好不好用這個問題，我是有意見的。13456擋我覺得都做得還行，問題出在2擋上。
開門見山，2擋相當難掛，像我一樣第一次開以為掛上了，結果一抬離合，緊接着就傳來一陣打齒那種很響的“噠拉噠拉”聲音，沒聽過的話很難想象，這樣，你可以理解成手機不小心掉地上的那種感覺。
好了，這就是菱智PLUS的感受，然後到菱智M5——
那我們會得到一個達到了更高境界的低扭。這麼説吧，我開菱智M5，離合大概抬到20%左右，轉速沒變化，車動了。
這玩意兒這麼好開的嗎！
菱智M5好開到什麼程度呢？你們兩口子做點小生意，之後買了一輛菱智M5，客户坐在二排誇你是個老司機，但三個月駕齡的你不確定那是不是客套話，終於有一天媳婦坐在副駕，她最大的特點是不會夸人，10分鐘之後她終於擠出一句：
“你開車熟練得像快車師傅。”
講真，你如果剛拿駕照，又想買個可載貨可拉人的麪包車，那一定要去試一下菱智M5，這個車無論是起步還是換擋都對新手極為友好，在2000轉以下，你會以為在開一個3.0的GL8，千萬不要學老司機看誰不爽就二擋7300幹他，那樣反而不會得到預期的動力。
對了，車上加上我一共足足5個人，所以很難想像空車跑起來會有多刺激。
理清了東風風行MPV車系的產品線之後，再回頭看這三款車同時上市，其實就相當於明確了東風風行現有的主力產品線：實惠實用的車型是菱智M5；中檔舒適大空間車型是菱智PLUS；高檔豪華車型是風行M7。雖然沒有試駕1.8T+6MT的風行M7，但開了菱智M5和菱智PLUS就已經確定了這個想法。
菱智PLUS雖然在動力上給人感覺勉強，但它結合了舒適性、性價比、大空間三個特點，看來看去也只有江淮瑞風M4可以比一下。菱智M5作為經典產品，開起來也讓人印象深刻，非常適合新手駕駛，特別是在城市這種經常起停的地方，菱智M5可以讓駕駛者非常輕鬆省力。總的來説，這兩款車都讓我重新認識了自主品牌的實惠型MPV有多大的進步，我也期待他們能拿出更好的產品。
文｜坂道
圖｜坂道