進口車釐子為什麼這麼貴？原價貴還是超市、平台抬價？國產大櫻桃價位多少，有沒有進口車釐子這麼貴？
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數據新聞編輯 陳華羅 新媒體設計 許驍 校對 李立軍
#車釐子價格“攔腰斬”#、#進口車釐子檢測陽性#，最近，關於車釐子的話題在網絡上熱度不斷。
時逢年節，各大店商平台也都開始推出“年貨購買”活動，作為常年霸佔國人冬春餐桌的熱門水果，每個關於車釐子的話題都能引起廣泛討論。
當然，車釐子之所以如此受國民關心，可不只是因為它有“冬季水果本就不多”的稀缺性光環加持，其在一般冬季水果裏高昂的價格、口感品味，也總能引發年輕羣體關於“是否能吃得起車釐子”的網絡自嘲。
對比一斤六七元的柑橘、蘋果，四五元的香蕉，動輒三四十元一斤的車釐子總顯得有些獨特，而這一價格也着實勸退了不少消費者。所以當新聞報道今年進口車釐子“攔腰斬價”時，不少人直呼：終於可以買得起車釐子了。
進口車釐子為什麼這麼貴？原價貴還是超市、平台抬價？國產大櫻桃價位多少，有沒有進口車釐子這麼貴？
要了解進口車釐子為什麼這麼貴，得先看看它是從哪裏來的。
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中國，世界最大的車釐子進口國
車釐子，大櫻桃？很多人都傻傻分不清楚。
其實車釐子是特指產於美國、加拿大、智利等美洲國家的個大皮厚櫻桃，比較常見到的品種是賓瑩(Bing)和霖寶(Lam-bort)，果實呈暗紅色，皮厚堅挺，彈性很好味甜。
國內山東、遼寧等地已有車釐子果樹的引種，形成了多品種的中國大櫻桃。現在市面上售賣的國產大櫻桃（也就是國產車釐子），大多是山東、遼寧產的。春夏季國產的小櫻桃，口味則偏酸，略泛黃色。
從車釐子自身而言，顏值高，外表光亮，富含各種營養物質且具有補氣養血、美容養顏之功效，可以説是水果中的鑽石了。
國人對於車釐子的一見鍾情不僅在於其高顏值，最主要還是因為收入提高了，消費力增強了，更想“買點好的”，對於水果營養、口感的需求也有了更高層次的需求。
加上交通運輸的便利，讓來自歐美等地的車釐子如潮水般迅速湧進了水果市場，國內進口車釐子的數量不斷增加。
據生鮮電商平台發佈的《2019生鮮年貨消費》報告顯示，櫻桃獲年貨水果消費榜首，成為年貨水果品類C位明星，銷量同比暴漲32倍，我國對櫻桃消費的需求強勁。
GlobalTrade數據顯示，在2018年時，中國內地進口車釐子全球佔比41%，中國香港11%，中國台灣1.8%，中國成為全球進口車釐子最多的國家，全球超過一半的進口車釐子都被國人吃了。
而在2020年，這個佔比也隨着進口量的增加而擴大，2020年中國從全球進口了21.04萬噸車釐子，進口額達到了113.58億元。
這麼多車釐子都是從哪裏進口來的？
據海關總署數據統計，2020年，國內進口的車釐子超過9成都來自於智利。這也是這個季節我們在超市、電商平台最常見的車釐子了。
因為地理環境不同，這個季節的國產櫻桃還在樹上睡眠，南美洲智利的車釐子在陽光的薰陶下已經飽滿成熟，漂洋過海來到了國內。
其實早在2008年時，中國與智利就簽訂了《關於智利櫻桃、李子輸華檢疫議定書》，敞開了智利車釐子進入中國的大門。
據智利水果出口商協會(ASOEX)下屬的車釐子協會發布的報告顯示，初步預測2020/2021產季，智利車釐子出口量將增加38%。智利農業部長Antonio Walker估測，將有50萬噸左右的車釐子進入中國市場。
也正是因為智利車釐子今年大豐收，所以才會出現“攔腰斬價”的可能。但從各國進口車釐子的價格看，智利的車釐子雖然是數量最多的，但卻不是最貴的。
智利車釐子進口價格為53.1元/千克，甚至略低於整體平均進口價格（53元/千克）。而價格最貴的從新西蘭、澳大利亞進口，每公斤價格超過100元的，價格是否會受影響目前還不一定。
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“攔腰斬價”後，你會買嗎？
除了大豐收，供過於求帶來的降價之外，運輸模式的轉變也可以省下很多費用。中國果品流通協會會長魯芳校在接受媒體採訪時表示，前一個月車釐子價格最高的時候，是航空運輸，進口數量較少，成本也較高。最近主要是通過海運，數量增加了，交通成本也有所下降。
的確，顏值頗高的車釐子也很嬌氣，吹彈可破的嫩果對冷鏈保鮮技術要求較高，這也是為什麼各大電商平台不同定價的一個主要原因。
打開各類店商平台APP，推送的車釐子目不暇接，通過不同重量對應的不同價格測算，可以看出，J、JJ、JJJ三個不同級別的車釐子平均售價存在明顯差距，最貴的JJJ級94.95元/千克，最便宜J級68.28元/千克。
整體果品的平均價格大概在82.6元/千克左右，這個價格比海關平均價漲了近6成。
這其中，有運輸儲藏的成本，也有人工費用、平台收益等，最重要的就是運輸儲藏的費用，而冷鏈保鮮運輸技術也將是各電商平台在未來的“車釐子之戰”中一個重要影響因素。
但最近，由於“核酸檢測呈陽性”的消息，不少車釐子的售賣價格跳水，北京地區車釐子價格跟跌，多家超市、水果店降價促銷，部分降幅超50%。
面對跳水之前的價格，有超過8成消費者覺得稍高，僅有不到17%的消費者覺得這個價格適中或合理，國人對於車釐子的消費額大多都集中在100元以內。
從消費者年齡細分來看，具有一定的消費能力，更加註重和追求高品質和精緻的生活，對中高端水果需求不斷提升的80、90後是車釐子消費的主力軍，31-40歲之間的人羣，消費額在201-500元之間佔38.46%；41-50歲之間的消費者，其消費額主要集中於51-100元之間。
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國產大櫻桃比進口車釐子貴多少？
進口車釐子之所以能引起大家的廣泛關注，與其出產時間也有分不開的關係。每年的12月-2月期間，都是國人的兩個“年底”，吃點好的、買點好的犒勞自己，進口車釐子這個時候就顯得特別應景。
車釐子的進口時間也主要集中在這個時間點，或許對於智利的農民而言，種植收穫車釐子，不僅要看天氣，看政策，甚至還要看國人的日曆。
因為氣候因素，冬季我國國產櫻桃未成熟，市場流通並不多，但在全年的市場裏，國產櫻桃的產銷量遠高於進口車釐子。也有調研數據顯示，有75%的國人在購買櫻桃、車釐子產品時都是選擇國產櫻桃。
因為市場回報高，國產櫻桃生產發展迅速，栽培地域和種植面積快速擴張。據不完全統計，2018年時，國內大櫻桃種植面積達300萬畝。
目前我國甜櫻桃種植主要集中在渤海灣地區，山東省是我國櫻桃種植面積最大的省份，暖温帶季風氣候十分適合種植，是我國較早開始種植櫻桃的傳統產區之一，國家在品種研發方面也給予了大力支持。
所以山東櫻桃無論是在種植面積，還是產量方面，與其他省份相比均遙遙領先。
得益於種植面積的增加，國產櫻桃的產量不斷增加，2013年到2019年之間產量增長了1倍多。2019年時產量已經達到112.5萬噸，較2018年增長了18.2萬噸。
據快遞平台生鮮大數據，2019年取得大櫻桃發件量第一的地區是煙台，備受歡迎的國外車釐子正在被國內大櫻桃取代。
櫻桃市場競爭加劇，也倒逼產品質量不斷提升。據新京報採訪消息，遼寧温室大棚剛剛成熟的國產大櫻桃，每斤的價格就達到300-400元了，去年同期這時候價格更高，一斤要賣到500元。雖然因為大棚種植成本高，但人工分級出來的果感，色澤超過了不少進口車釐子。
因為國產車釐子大部分都是春節後才開始逐漸成熟，所以多數標註“國產大櫻桃”的商品價格並不比進口的智利車釐子便宜，基本上每斤均價在80-90元之間。但即便是這樣的價格，也未必能買到新鮮、貨真價實的國產大櫻桃。
值班編輯 吾彥祖 康嘻嘻