隨着排放法規的日益嚴苛，大排量引擎與我們漸行漸遠，它們所帶來的動聽聲浪，一次次被電氣化攻勢消解。
也正是因為大排量引擎越來越少，所以顯得愈加珍貴，我們的情懷才會更加濃烈。今天我們就來波“情懷殺”，回顧一下那些實力不俗的V8車型。
皇冠是豐田旗下一款主打豪華市場的中大型旗艦轎車，雖然該車在2018年正式停產，但其早在國內消費者心裏留下了不可磨滅的印象，甚至成為了部分日系車愛好者的信仰。
但我們今天要講的這台皇冠，並不走量，它更多是起到拔升產品高度的作用，這款車便是第十三代皇冠Royal Saloon VIP 4.3L V8版本。
由於技術實力充足，排量夠大，十三代皇冠Royal Saloon VIP 4.3L V8定價也不菲，高達89.96萬元的售價令其在BBA面前毫無優勢，因此銷量並不是很好，只有部分有情懷、有錢的消費者會為其充值。
但在皇冠停產後，這台曾經落地上百萬的“豪車”愈發吃香，不少“情懷玩家”都在尋找它的蹤跡，過把當年沒嘗過的“癮”。
奧迪A6L 4.2L quattro作為當時皇冠的競爭對手，奧迪A6也有一台實力強勁的V8車型，它就是在2005年正式上市的奧迪A6 4.2 quattro版本，售價為85.59萬元。
這台車在外觀上與普通版車型相差不大，如果沒有中網上的V8標識，我們很難辨認出這是一台落地近百萬、動力迅猛的大V8。
外觀上雖然與普通版相似，但機械素質的不同還是很明顯的，它所搭載的4.2L V8發動機最高可爆發出335匹的最大馬力，並在強大的quattro四驅系統加持下，百公里加速僅需6.5秒，出色的動力性能完全可以滿足駕駛者對激情的嚮往。
目前在二手車市場上已經很難找到奧迪A6L 4.2L quattro版本了，如果幸運找到的話，買來玩一玩還是可以的，它的保值率沒有皇冠高，入手門檻較低。
紅旗盛世（HQ430）説到這款車型，可能有些一言難盡，在我國汽車工業還未徹底發展起來的時候，絕大部分自主車企只能靠借鑑一些合資品牌的車型才能迅速在國內市場上站穩腳跟，而紅旗盛世便是借鑑了當時非常熱門的車型，也就是我們前面介紹的第一款車——豐田皇冠。
這台紅旗盛世基於豐田皇冠Majesta（S180）進行打造，除了對外觀設計進行了一些細微的調整以外，在其它方面幾乎照搬了皇冠Majesta（S180）。其中最典型的便是搭載了它的V8發動機，這也讓紅旗盛世“身價”倍增，售價高達34.98-68.88萬元。
以上這三款車型都是當時日系、德系以及自主品牌的巔峯之作，同時也都擁有非常優秀的機械素質，雖然這些車型已經成為了過去式，但其代表的是一個時代，一種信仰。