説好的平安夜呢？説好的聖誕節呢？週四平安夜晚上你也加班了嗎？誰讓那件事來得這麼突然，最厲害的是發佈的網站都關閉了，這不是搞事情嗎？難道説您之前都是非法經營？
週四工作日，平安夜的蘋果原來是用來充飢的，學會了。
事情要從本編在上週四看到一則朋友圈説起，顯示的是某網站無法登錄，文字是“C-NCAP”，心想到底咋回事捏？然後百度C-NCAP，結果是因為哈弗H6在其碰撞測試中，配置表中顯示的側氣囊沒有正常彈出，同時碰撞後車門無法正常打開，引起了非常大的爭議。
隨後在12月23日，C-NCAP網站突然無法打開，顯示“該網站未根據工信部相關法律進行備案”，這才是導致這件事讓人浮想聯翩的重要原因，但不論如何，作為一個吃瓜羣眾，就想問問C-NCAP，您老五星批發這麼多年，都是無證經營？
第二天各種猜測、報道鋪天蓋地，可事實到底如何，還是要等雙方正面回應才行。
當晚，哈弗發表聲明，提及“初步診斷為車輛在碰撞時處於斷電狀態……導致以上異常。”
同一天，C-NCAP發佈關於網站無法登陸聲明，提到“因操作原因導致中汽中心部分附屬網站域名信息被取消……十分抱歉。”
12月25日，長城汽車再次發佈聲明，提到“我們歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市場中的第三代哈弗H6進行碰撞，驗證產品安全性……我們還將對每一次碰撞試驗進行全球直播。”
至此，這件事算是暫時告一段落，後續至少要等C-NCAP網站“備案”後，再次上線才能説清。
至此，上週大瓜就吃得七七八八了，下面看看新車新聞才像一家正經的汽車媒體。
先看到，作為以“寬體轎跑”出名的上汽大眾凌渡，在各種被吐槽就是一台換殼朗逸後，終於要向着轎跑再進一步了。
之前有媒體給出一份上汽大眾全新一代凌渡白車身交付的信息，同時提到它還將是上汽大眾首款無框車門設計的車型。
而在上週，疑似全新一代凌渡的諜照曝光，從圖片中能看到，新車採用了類似奧迪A7十分流暢的溜背造型，同時車門也採用了無框設計，這也十分符合之前白車身交付的描述，所以全新一代凌渡的無框車門算是八九不離十了，如此一來，相差近十萬的指導價，買CC還是凌渡呢？
與此同時，據之前報道來看，全新一代凌渡可能將更換1.5T發動機+7DCT雙離合變速箱，但也不排除和第八代高爾夫一樣的原因前期可能採用1.4T發動機，後期再更換。
接下來，依然是一台換代車型，全新一代VV7照片曝光，不對，目前官方還將其稱為全新旗艦SUV，所以只能説或許是全新一代VV7，據瞭解新車也將採用全新的車型命名方式命名。
之前已經網友在網上放出了疑似該車的前臉和內飾實圖：
相比於現款VV7來看前臉變化很大，不僅是格柵尺寸變大了非常多，並且中網造型也從之前的蜂巢式變成了類似WEY品牌LOGO的豎向鍍鉻條。內飾部分，懸浮式屏幕、出風口均區別於現款車型，變化最大的應該是檔杆部分，換裝了類似於沃爾沃水晶檔杆的電子檔把，很有高級感。
動力部分，預計新車將採用長城最新的2.0T發動機，相比於現款發動機在參數上要高出不少：
最後，還是要提醒一下，這款車或許會是全新一代VV7，但現在官方還將其稱為最新旗艦SUV。
第三台，給到好久不見的東風雪鐵龍，在上週雪鐵龍在武漢街頭舉辦的一場活動中，雪鐵龍正式亮相了量產版Ami。
目前該車尚無中文命名，定位於一款微型純電動車，車身長寬高分別為2410mm*1390mm*1520mm，重量485kg，基於雪鐵龍概念車Ami One打造，造型十分Q萌圓潤，並且兩側車門採用了非對稱方向開啓設計，同時車頭與車尾造型非常接近，會讓人誤以為這就是一個圓角矩形。
從海外版車型來看，Ami內飾十分簡單，設置裝備了特有的手機支架，也就是説沒有大家中意的車載屏幕，同時座椅也十分簡單，不知道這樣的設計進入國內後會不會有所調整。
動力方面，新車配備了6kW電機和5.5kWh電池組，最大速度為45km / h，最大續航里程為70km。
最後看一手熟悉的新朋友，上汽奧迪A7L，作為傳聞已久的上汽奧迪首款量產車型，A7L各種諜裝車已經看了非常多，其造型與現款A7的區別也十分明顯，特別是在尾部設計上，原本優雅的溜背造型被改成了普通的三項設計，這也是加長後的效果，前臉部分的變動則不大。
之所以又將A7L放到新車一欄，因為在12月23日，奧迪中國、中國一汽、上汽集團聯合宣佈已就上汽奧迪銷售網絡建設達成新的共識：上汽奧迪將構建新的商業模式，未來其產品將由現有的一汽-大眾奧迪投資人網絡佈局銷售，其售後服務也依託一汽-大眾奧迪現有網絡展開。
而作為上汽奧迪首款車型，A7L預計將在2021年正式亮相，2022年開始上市銷售，至於到時候是否能夠直接在一汽-大眾奧迪4S店買到上汽奧迪的車型，又或者是一汽-大眾奧迪經銷商再開一片上汽奧迪4S店還是未知數。
可是能夠確定的是，上汽奧迪A7L這樣改動，一定是為了將原本小眾的A7做得更加商務化，以此來競爭國內暢銷的一汽-大眾奧迪A6L。
新車講得差不多了，接下來繼續聊聊上週的聲明，其實除了關於哈弗H6和C-NCAP的聲明外，一汽馬自達意外的發聲了：
還是在平安夜，也就是12月24日當天，一汽馬自達銷售有限公司發佈聲明稱，“個別網友通過媒體論壇、車友圈羣聊等渠道，發佈及傳播‘一汽馬自達解散’、‘阿特茲永久性停產’等5條不實信息……上述5條信息均是人為臆測、編造，馬自達汽車株式會社及一汽馬自達汽車銷售有限公司從未發表過相關內容。”
不信謠不傳謠，這是維護網絡環境的基本素養，近兩年來一汽馬自達銷量下滑嚴重，不少關於解散、合併的信息開始在網絡上出現，甚至去年還出現過“一汽馬自達將合併到長安馬自達”的言論，可是至今一汽馬自達依然在正常運營。
在記憶中，自從上班開始，每年的平安夜總是有點事兒出來，不管是別人送的還是自己買的蘋果，都成了平安夜加班充飢的重要糧食，加班已經習以為常。
可是！加班就算了，沒節日過也就算了，2020年的最後一天，還想凍死我？
中央氣象台12月28日06時發佈寒潮橙色預警，預計28日至31日，國內最高降温可達16℃以上。
別的不説，預計12月29日至1月1日，成都市有一次明顯的降温降雨天氣過程，日平均氣温將累計下降5℃左右，最低氣温將降至-3℃左右。
我的天，這個2020年，就連最後一天都不願意放過我們是怎麼的？
就醬~大家再堅持幾天，可恨的2020馬上就要説拜拜了，不也沒給咱弄死嗎，就這？
下週，迎接新的一年~