儘管與H6、CS75PLUS的價差達到5萬左右，但星辰的定位依然是緊湊型SUV。由此可見，它主打的是精品高性價比的策略。從產品本身來看，顏值方面，星辰延續了凱捷的“翼動美學”設計語言，但又形成了差異化，給我的感覺更精緻、年輕態，倒梯形的黑色中網兩端配有LED燈條，與左右前大燈的LED日行燈相輔相成，點亮後形如展開的雙翼，體現了“翼動”的精髓。
自下而上的側腰線，採用分段式設計，豐富了星辰的層次感，而雙拼配色處理，增添了整車的看點；尺寸方面，星辰的長寬高分別達到4594/1820/1740毫米，軸距為2750毫米，與主流緊湊型SUV如H6比較接近；18英寸的斧刃式輪轂樣式很個性，搭配佳通胎主打靜音舒適性；大量的平直線條，提升了車尾的層次感，“WULING”標識飾條與兩側燈組融為一體，展現貫穿式效果。
車內部分，進入前排，星辰打破了人們對五菱的固有印象，極簡的設計風格下，採用了大量軟質包覆，如中控台、車門內側扶手等區域均是如此，再加上亮銀鍍鉻裝飾件，視覺上很有質感；而電子顯示儀表+10.25英寸懸浮式中控大屏的組合，看起來一點都不像五菱的調性，頗具質感。
除此之外，這中控大屏中還搭載有五菱全新Ling OS靈犀系統，在這個智能化時代，這套系統不僅賦予了星辰更加豐富的影音功能，還帶來了全新的交互，新增有“虛擬形象”小五/小菱，用户可以跟它進行無間斷對話。並且，Ling OS靈犀系統還使用了聲優山新語音包，不同與市面上大多數機械電子合成音，顯得更加真實。
值得一提的是，星辰搭載的這套Ling OS系統還是首個打通ETC互聯的生態系統，出廠就能體驗無感支付、實時顯示、賬單查詢等功能。可能有人會説，這跟我辦的ETC有什麼區別？當然有，原廠內置不影響美觀。不僅如此，星辰的無感支付，還能在萬達使用，免去了人工收費、排隊的環節。
然後座椅方面，星辰用的是一套雙縫線絎縫工藝座椅，表層採用菱形線條，並附有打孔處理，純白配色周邊黑線點綴，整體看起來比較高級。不僅如此，星辰還提供256色氛圍燈，氛圍感較為突出；空間方面，以身高177cm的筆者為例，車內空間比較寬敞，將前排位置調整至最佳駕駛位置後，後排腿部空間還有2拳+3指，同時還可以調節靠背130°，帶給乘客躺坐的姿態。
後備廂方面，星辰的後備廂深度為930mm，最大可拓展至1840mm，雖然座椅放倒後有一個小坡度，但影響不大，實測最大最儲物容積可達1632升，領先同級多數車型；後備廂內部配備有掛鈎與12V電源，配合逆變器，就可以在户外燒開水、煮火鍋，比較方便。
動力方面，星辰配備的是1.5T發動機，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，動力儲備在同級算不得充沛，但也是一個主流水平。傳動方面，星辰提供6MT、CVT（模擬8擋）變速箱。懸架部分，星辰雖是常規的前麥弗遜式+後扭力梁式非獨立懸架，但高配兩款車型也就是8.98萬起的車型，就配有可變懸架，可根據路面情況實時調節阻尼，改善車輛的操控與舒適性，而配備類似功能的車型一般都是30萬以上，顯得誠意很足。
從上述方面來看，星辰不僅外觀很時尚，內飾也比較高級，Ling OS靈犀系統的應用，也讓它邁入先進五菱SUV行列。再加上寬敞、實用的空間，以及較為豐富的配置與夠用的動力，我認為星辰的產品力雖説不足以碾壓CS75PLUS、H6等主流SUV，但放在10萬內應該算是數一數二的了吧？對於歐尚X5、哈弗M6來説，星辰應該算是一大勁敵，預算8萬左右的用户不妨多瞭解。