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最近，2022歐洲年度車評選結果在日內瓦出爐，引來車迷圍觀。與以往不同的是，這次的最終榜單有且僅有一款燃油車入選，同時韓系車第一次摘得歐洲年度車稱號，讓人感慨“大人，時代變了”。作為內燃機的發源地，歐洲人在擁抱電氣化這件事上似乎想得比誰都開。今天，讓我們一起對2022歐洲年度車入圍車型進行解讀，看看是誰能讓見多識廣的評委眼前一亮。
起亞(進口) 起亞EV6
什麼是歐洲年度車？
2022歐洲年度車的評委團隊由來自22個歐洲國家的59名汽車編輯組成（原有的俄羅斯媒體被去除），每位評委有25分，他/她們需要將這些分數分配給至少五款車型，每款車型的得分不得超過10分，並且不能有兩款車型同時得到最高分。評委需要公開發表自己分配分數的理由，因此整個過程非常透明。
第一名 起亞EV6
得分：279分
級別：緊湊型
參考售價：40245-52145英鎊（約33.46-43.35萬元）
| 動力信息（僅供參考） | ||||
| 車型 | 電池組容量 | 驅動形式 | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 標準續航 | 58kWh | 2WD | 125kW（170馬力） | 350Nm |
| 4WD | 173kW（235馬力） | 605Nm | ||
| 長續航 | 77.4kWh | 2WD | 168kW（228馬力） | 350Nm |
| 4WD | 239kW（325馬力） | 605Nm | ||
| GT | 430kW（585馬力） | 740Nm | ||
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今年，起亞與鹽城市政府、悦達集團簽署擴大投資協議，計劃增資9億美元用於導入新車型，EV6無疑是其中最引人矚目的一款。到2027年，起亞將在中國推出6款全新電動車，構建新能源矩陣。
起亞EV6創造歷史
第二名 雷諾梅甘娜E-TECH Electric
得分：265分
級別：緊湊型
參考售價：29200歐元（約20.09萬元）起售
2020年，雷諾暫停了在中國市場的乘用車業務，此後又與吉利、江鈴展開合作，混動、純電雙向發力。不過目前來看，梅甘娜E-TECH Electric暫時沒有引進國內的計劃。
第三名 現代IONIQ 5
得分：261分
級別：中型
參考售價：36781-48746英鎊（約30.58-40.52萬元）
| 動力信息（僅供參考） | |||
| 車型 | 驅動形式 | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 標準續航（58kWh） | 2WD | 125kW（170馬力） | 350Nm |
| AWD | 173kW（235馬力） | 605Nm | |
| 長續航（72.6kWh） | 2WD | 160kW（218馬力） | 350Nm |
| AWD | 225kW（306馬力） | 605Nm | |
| 超長續航（77.4kWh） | 2WD | 168kW（228馬力） | 350Nm |
| AWD | 239kW（325馬力） | 605Nm | |
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IONIQ 5曾於去年上海車展與國內車迷見面，有報道稱，該車將在今年由北京現代國產，目前IONIQ已經擁有了中文名——艾尼氪，讓我聯想到當年的昂希諾。
第四名 標緻308
得分：191分
級別：緊湊型
參考售價：24635-38835歐元（約20.48-32.28萬元）
| 動力信息（僅供參考） | |
| 動力類型 | 最大功率 |
| 1.2T三缸汽油 | 96kW（131馬力） |
| 1.5T四缸柴油 | |
| 1.6L四缸汽油+電機（低功） | 132kW（180馬力） |
| 1.6L四缸汽油+電機（高功） | 165kW（225馬力） |
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日前有308的國內專利圖等信息曝光，證實全新一代車型有望引進國產，取代早已停產的308S。不過，新車在歐洲市場使用的動力似乎不太符合中國國情，不知後續是否會作出調整。
梅甘娜E-TECH Electric聯手谷歌
第五名 斯柯達Enyaq iV
得分：185分
級別：緊湊型
參考售價：34510-46610英鎊（約28.69-38.75萬元）
| 動力信息（僅供參考） | ||||
| 車型 | 電池組容量（可用） | 驅動形式 | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 50 | 52kWh | 2WD | 109kW（148馬力） | 220Nm |
| 60 | 58kWh | 132kW（180馬力） | 310Nm | |
| 80 | 77kWh | 150kW（204馬力） | ||
| 80X | AWD | 195kW（265馬力） | 425Nm | |
| vRS | 225kW（306馬力） | 460Nm | ||
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斯柯達在國內尚且沒有純電車型，因此Enyaq iV未來極有可能會被引進到中國市場，至於具體的時間節點，大眾方面暫未透露，也許要等南北ID.4站穩腳跟之後再做決定。
第六名 福特Mustang Mach-E
得分：150分
級別：中型
參考售價：42530-66280英鎊（約35.36-55.10萬元）
| 動力信息（僅供參考） | ||||
| 車型 | 電池組容量 | 驅動形式 | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 標準續航 Select | 68kWh | 2WD | 198kW（270馬力） | 430Nm |
| 標準續航 Premium | ||||
| 標準續航 Select | AWD | 580Nm | ||
| 標準續航 Premium | ||||
| 長續航 Premium | 88kWh | 2WD | 216kW（294馬力） | 430Nm |
| 長續航 California Route 1 | ||||
| 長續航 Premium | AWD | 258kW（351馬力） | 580Nm | |
| 長續航 First Edition | ||||
| 長續航 GT | 358kW（487馬力） | 813/860Nm | ||
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Mustang Mach-E是上榜車型中唯一一款已經國產的，廠商指導價26.50-37.99萬元。目前，Mustang Mach-E已經開啓了大規模交付，週期大約為6-8周。
第七名 CUPRA Born
得分：144分
級別：緊湊型
參考售價：33735-37375英鎊（約28.04-31.07萬元）
| 動力信息（僅供參考） | ||
| 車型（電池組容量） | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 45kWh | 110kW（150馬力） | 310Nm |
| 58kWh | 150kW（204馬力）/170kW（231馬力） | |
| 77kWh | 170kW（231馬力） | |
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相信大家都看到了大眾安徽國產新車的規劃信息，CUPRA Tavascan預計於今年下半年下線，至於Born有沒有機會引進就要等待時間驗證了。
編輯點評：半個多世紀以來，歐洲年度車堅持從用户角度出發，挑選親民的高性價比車型，對購車起到了一定的指導作用。而EV6、IONIQ 5在歐洲獲得的極高認可度從側面反映了，電氣化時代，歐洲車企的護城河不再難以逾越。適時轉變以往的造車思維，才能設計出炫酷的終極座駕。
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