不知道你發現了沒有，現在越來越多的媒體把廣汽埃安的銷量數據劃入了“造車新勢力”榜單中，明明是傳統車企，卻總被認為是新勢力，你説奇怪不奇怪？這也從側面説明了一個道理：在媒體和消費者眼中，廣汽埃安是和小鵬汽車、蔚來汽車等極具創新精神、互聯網基因、年輕化形象的科技公司是同一類型的，廣汽埃安明明是國企，卻不像國企，這也成了它的一個獨特標籤，它既有傳統車企的深厚人才、技術底藴，又有造車新勢力的創新思維，多方面因素的堆積下，才鑄就了這樣一個特立獨行的新品牌。
通過廣汽埃安的產品矩陣就能看出，它旗下的車型大多主打10-25萬元價格區間，正是乘用車市場最主流、潛力最大的核心主戰市場，要知道這一價格區間的車型市場佔比在50%以上，有錢的和沒錢的人都很少，大部分消費者都會在10-25萬元之間選擇一款車型，從這個角度來説，廣汽埃安還是很有前瞻性和洞察力的，潛在消費羣體越廣泛，市場表現就會越好。大家把廣汽埃安劃入造車新勢力榜單中，無非就是看中了它在新能源汽車市場的核心技術罷了，NDA智能領航輔助功能、超視距泊車、三大原創電池、星靈架構、G-OS座艙、AEP3.0電驅平台……造車新勢力有的，廣汽埃安同樣都有，而且技術還很領先，廣汽埃安也是行業內唯一EV+ICV都取得領先的品牌，三大原創電池核心科技+ICV裝備率高達50%，這就是廣汽埃安在競爭激烈的新能源汽車市場能夠“站穩腳跟”的根本所在。
那麼，埃安打造的新能源汽車實力如何呢？以AION LX為例，這款純電中型SUV搭載了先進的雙電機四驅系統，最大功率可達360kW（489馬力），峯值扭矩可達700N·m，3.9秒即破百！可能你對冷冰冰的賬面數據沒有很直觀的感受，我們可以選取即將上市的全新寶馬760i xDrive作為參考，它搭載的4.4T V8發動機最大功率為400kW（544馬力），峯值扭矩為750N·m，4.2秒級破百！性能十分卓越，可它的零百加速時間卻不及AION LX的3.9秒，這就説明AION LX的雙電機四驅系統整體實力並不遜於寶馬的V8發動機，而寶馬760價格是多少？AION LX的價格又是多少？這麼説吧，一輛（現款）寶馬760可以買到5輛AION LX，性能比你好，價格還比你便宜，這就是新能源汽車的巨大優勢。
提到純電動汽車，還有一個很重要的指標，那就是最大續航里程。其中，AION LX PLUS千里版所配備的容量為144.4kWh的三元鋰電池，可以實現最大續航里程1008km。最大續航里程超過1000km，現在也是鳳毛麟角。
在智能化用車體驗方面，AION LX配備了12.3英寸液晶儀表盤和15.6英寸中控屏幕來體現科技感，G-OS座艙支持衞星導航系統、語音識別控制系統、面部識別、車聯網和OTA升級等，也支持AR實景穿越導航、540°智能影像（透明底盤）、超視距遙控泊車等。它的換擋機構採用了自動式升降旋鈕設計，開車很有儀式感。並且能夠實現Level 3級別的自動駕駛輔助功能，它藉助12個攝像頭、12個超聲波雷達、6個毫米波雷達和3個激光雷達來實現NDA智能領航輔助功能，要知道，現在的L3級別的輔助駕駛系統並不多見，一般的新能源汽車只會配備L2級或L2+級輔助駕駛系統。由此可見，廣汽埃安在輔助駕駛系統方面也保持全球領先。
銷量方面，廣汽埃安的今年3月銷量為20317輛，位居國產造車新勢力榜單NO.1，單月銷量超過小鵬、哪吒、零跑、蔚來和極氪等品牌。其實在2021年，廣汽埃安的全年累計銷量就突破了12萬輛，與其説“蔚小理”，不如説“埃小蔚”，不管如何排列，不爭的事實就是，埃安已從造車新勢力陣營中脱穎而出。
廣汽埃安的智能生態工廠的造車工藝全球領先，具有不錯的智造能力，擁有鋼鋁車身柔性生產、數字化自主決策、互動式定製、能源綜合利用等四大全球領先優勢。對於廣汽埃安生產的車型，可靠性和穩定性無須擔心，沿襲於豐田、本田精益生產模式下打造的獨特埃安生產方式，可以讓每一輛汽車的品質都很有保障。